近日，国家交通运输部联合另外两个部门，共同发布了关于新能源城市公交车及动力电池更新的补贴政策——《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》。该政策详细阐述了城市公交企业在更新新能源公交车和更换动力电池时所能享受的补贴范围和具体金额。
按照新政策，城市公交企业在更新新能源公交车时，每辆车将获得平均8万元的补贴；而针对更换动力电池的情况，每辆车将平均获得4.2万元的补贴。补贴资金由中央财政和地方财政共同承担，总体比例为90:10，但根据地区不同，具体分担比例有所差异。特别是西部省份，中央财政将承担95%的补贴资金，地方财政仅需承担5%。
关于补贴的适用范围，政策也有明确规定。更新新能源城市公交车必须是报废老旧车辆，并购买列入国家相关新能源汽车目录的车型，包括纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池车辆。新购车辆的使用性质必须为“公交客运”，乘用车不在此次补贴政策范围内。
对于更换动力电池的要求，政策同样严格。必须是全套更换，且更换后的动力电池需在2024年1月1日之后生产，质保年限不低于5年。更换工作还需符合相关部门发布的公告要求。
补贴政策还支持车龄8年及以上，即2017年12月31日前注册登记的城市公交车更新，以及2025年12月31日前超出质保期或不满足安全运营条件的新能源公交车动力电池更换。在优先报废老旧新能源公交车的基础上，各地可根据实际情况，报废其他燃料类型的公交车，并更新为新能源公交车。
在补贴资金管理方面，政策明确了中央和地方财政的分担比例，并对东、中、西部省份分别设定了不同的分担比例。各省级财政需根据中央资金分配情况，按比例安排配套资金，省以下经费分担机制由省级财政确定。
政策还鼓励各地交通运输主管部门指导公交企业合理选择新能源公交车的车长类型，特别是低地板及低入口车型，并在安排补贴资金时给予适当倾斜。
根据政策要求，各地需结合实际情况，制定具体的实施细则，明确本地的补贴标准，以确保政策的有效实施。
