近期，网络上出现了一系列关于南方航空公司（南航）客机内部座椅变更的热议。据网友爆料，南航的飞机座椅焕然一新，但变化之大，让不少乘客直呼“难以接受”。
具体而言，新换的座椅椅背明显比以往更薄，这一变化引发了乘客们的广泛讨论。部分乘客在社交媒体上分享了他们的乘坐体验，形容新座椅如同“火车硬座”，视觉上就给人一种不够柔软、可能不够舒适的感觉。不过，也有声音表示，这样的变化并未对乘坐体验造成明显影响。
针对乘客们对于座椅变更可能带来的票价变化的猜测，南航客服给出了明确答复：机票价格由市场需求决定，与座椅设计的调整无关。这一解释虽然消除了部分乘客的疑虑，但并未平息关于南航此次座椅变更背后原因的探讨。
据现代快报报道，南航近期确实对客机布局进行了大规模调整，推出了所谓的“超薄座椅”。这一举措的核心，是将多种舱位配置的飞机转变为全经济舱，旨在通过椅背变薄而座位间距不变的方式，增加单个航班的座位数。
作为国内四大航空公司之一，南航此次的“超薄座椅”计划引发了行业内的广泛关注。有专家分析指出，南航此举主要是出于市场竞争的考虑，通过降低运营成本和提高飞机内部空间的使用效率，来应对近年来业绩不佳的挑战。数据显示，从2020年到2024年，南航的归母净利润净亏损累计已超过600亿元。
南航近日发布的2024年业绩预告显示，尽管采取了多项措施，但公司预计2024年的归母净利润仍将处于亏损状态，预计亏损额为12.5亿元至18.7亿元之间，扣非净利润更是高达33.5亿元至43.8亿元的亏损。这一业绩数据，无疑为南航此次客机布局调整提供了更为紧迫的背景。
