马自达，这家在电动车市场尚显稚嫩的日系车企，近日在公开场合不仅展示了对纯电领域的雄心壮志，还重申了其在传统燃油动力技术上的持续投入。面对电动车潮流的冲击，马自达并未忽视其在燃油引擎领域的深厚底蕴，计划在2024年底前推出覆盖全动力领域的战略。
据悉，马自达的新动力战略将包含全新纯电车型、增程式动力架构，以及一项名为Skyactiv-Z的创新动力技术。尤为引人注目的是，增程式动力架构与Skyactiv-Z动力单元预计将率先搭载于2027年问世的新一代CX-5车型上，这款中型SUV被视为马自达在竞争激烈的市场中保持竞争力的关键。
马自达此番动作的背后，是其名为“Lean Asset Strategy”的全新发展战略。尽管听起来像是财务规划，但其核心在于通过合作与生产流程优化，应对市场变动，降低开发与生产成本，从而确保产品与市场的竞争力。对于规模相对较小的马自达而言，通过合作减少投资成本无疑是一条明智之路。
马自达表示，将不会为电动车专门建设生产线，而是调整现有生产线，采用混线生产方式，同时生产燃油车与电动车。这一举措预计初期成本投资将减少85%，量产准备时间缩短80%，显示出马自达在成本控制上的高效策略。
在产品计划方面，马自达延续了2024年底公布的发展节奏。2025年至2027年间，马自达将推出新一代CX-5，并搭载自主研发的油电动力架构。此前，马自达已与丰田合作，将丰田的Hybrid系统引入CX-50车系，而新一代CX-5则有望搭载马自达自主研发的转子引擎为基础的油电系统，这一创新技术或将为增程式或一般Hybrid油电车型带来全新体验。
作为中型SUV市场的重要参与者，马自达为新一代CX-5注入了强大的竞争力。转子引擎为基础的油电架构或将为增程式或Hybrid车型带来更高效、更出色的表现，但具体细节仍需等待正式发布。马自达还透露，未来在新一代CX-5车系中将配置2.5升直列4缸引擎的Skyactiv-Z动力科技，预计符合欧盟7期、北美LEV4与Tier 4的环保规范。
马自达强调，无论是电动车还是传统燃油架构的油电产品，都将保持品牌一贯的驾驶乐趣——“Joy of Driving”。这一承诺不仅体现了马自达对驾驶体验的追求，也为其在电动化浪潮中保持独特品牌魅力提供了有力支撑。
