极氪近日揭晓了其截至2024年12月31日的全年及第四季度财务报告，展现出了显著的业绩增长态势。
据报告显示，极氪在2024年实现了759亿元的收入，相比去年同期的516.7亿元，增幅高达46.9%。其中，车辆销售收入占据了主导地位，达到553亿元，同比增长63.1%，显示出强劲的市场需求和销售执行力。
在盈利能力方面，极氪也取得了显著进步。2024年的毛利为124.47亿元，同比增长81.7%，毛利率提升至16.4%，相比去年增加了3.1个百分点。尽管公司仍面临运营亏损，但亏损额度已从去年的81.78亿元缩减至64.6亿元，收窄幅度达21%。经调整后的运营亏损同样有所收窄，从80.4亿元减少至53.84亿元。
净利润方面，极氪在2024年净亏损为57.91亿元，相比去年同期的82.64亿元，收窄了29.9%。经调整后的净亏损为47.14亿元，收窄幅度更是高达42%，显示出公司在成本控制和盈利能力上的持续优化。
在财报发布后的电话会议上，极氪CEO安聪慧透露了公司未来的重要战略动向。他提到，千里浩瀚智驾方案将成为吉利统一的智能驾驶解决方案。极氪与领克整合后，领克的旗舰大六座SUV领克900将全球首搭英伟达Thor智驾芯片，并搭载千里浩瀚H7方案，预计于3月25日预售，4月下旬正式上市。同时，极氪的全尺寸旗舰SUV极氪9X光辉也将搭载L3级智驾方案千里浩瀚H9，计划在2025年具备量产能力，并将在4月的上海车展上亮相，今年第三季度正式上市。
从季度表现来看，极氪在2024年第四季度实现了227.78亿元的营收，同比增长39.2%。车辆销售收入达到193亿元，同比增长82.2%，环比增长34%，汽车毛利率也提升至17.3%。该季度，极氪共交付了79250辆车，同比增长99.8%，全年交付量则达到222123辆，同比增长87.2%。
在成本控制方面，极氪第四季度成本为184.61亿元，同比增长31.6%，但相对于收入的快速增长，成本增长得到了有效控制。因此，该季度的毛利达到43.17亿元，同比增长85.4%，毛利率提升至19%。
尽管费用支出方面有所增加，但极氪在第四季度的运营亏损和净亏损均实现了大幅收窄。运营亏损从上年同期的29.5亿元减少至14.36亿元，收窄51.3%；净亏损则从29.37亿元减少至8.2亿元，收窄72.1%。经调整后的运营亏损和净亏损也同样实现了显著收窄。
极氪在2024年还完成了对领克的收购，成为其控股股东。这一战略举措不仅增强了极氪的市场地位，还为未来双方品牌的协同发展奠定了坚实基础。截至2024年12月31日，极氪持有的现金及现金等价物和受限现金为89.617亿元，为公司未来的持续发展提供了有力保障。
