近日，哪吒汽车再次成为公众关注的焦点，一系列关于公司财务状况和运营策略的传言在市场上流传。据报道，哪吒汽车正面临资金压力，计划从2024年10月起实施全员降薪，其中多数员工将遭遇50%的薪资削减。还有消息指出，哪吒汽车已开始着手解散其研发团队，这一消息引发了外界的广泛关注。
针对上述传言，哪吒汽车的高管在接受采访时进行了澄清。一位高管明确表示，虽然降薪措施确实存在，但解散研发团队的说法并不准确。他强调，公司正在进行优化调整，但这与优化和裁员是两个不同的概念。同时，该高管还透露，近期公司与部分供应商就债务问题进行了沟通，希望通过“债转股”的方式减轻债务负担，以推动新融资的顺利进行。
3月19日，新黄河记者走访了哪吒汽车上海总部，见证了公司与供应商之间的这场沟通会。在现场，记者看到不少供应商前来讨要欠款，他们表示哪吒汽车已经拖欠了数月的货款。一位来自重庆的供应商表示，其企业被欠款五百多万元，而这样的情况在供应商中并非个例。沟通会上，哪吒汽车向供应商介绍了“债转股”的方案，并透露了E轮融资的最新进展。据称，本轮融资计划融资40亿至45亿元人民币，但投资方要求先解决债务问题。
哪吒汽车的资金困境并非一朝一夕形成。近年来，尽管哪吒汽车在销量上取得了一定的成绩，但财务状况却持续恶化。数据显示，2021年至2023年，哪吒汽车的净利润亏损超过180亿元。与此同时，公司的海外业务和国内工厂也受到了不同程度的影响。不少车主反映，由于配件短缺，售后维修无法保障，只能寻求第三方服务。
面对资金压力，哪吒汽车开始寻求外部资金的支持，并试图通过优化内部结构和业务聚焦来降低成本。然而，这一系列措施并未能立即改善公司的财务状况。2024年下半年开始，哪吒汽车多次传出降薪和裁员的消息。据财联社报道，公司此次裁员比例最高或达到70%，各部门均有涉及。哪吒汽车则回应称，公司正在构建更集中高效的组织架构，以适应未来的发展需求。
在困境中，哪吒汽车并未放弃自救。公司创始人、董事长方运舟在内部信中回顾了十年的创业历程，坦承公司所面临的困境，并提出了六大改革举措。他强调，哪吒汽车将在全力以赴实现IPO的同时，努力提升销量和毛利率，以实现公司的整体盈利。尽管前路充满挑战，但哪吒汽车仍在积极寻求解决方案，以期能够度过当前的难关。
