极氪科技集团与领克品牌宣布，在官宣合并仅三个月后，双方已顺利完成股权交割，标志着极氪科技集团的正式成立。该集团通过一系列策略性举措，包括产品研发的协同合作、制造体系的革新升级、用户运营的全面优化以及海内外渠道的深度整合，成功实现了平台化技术的共享与规模化协同的成本降低，为其盈利能力的持续增长奠定了坚实基础。合并后的最直接成效体现在极氪科技集团的营收规模成功跨越千亿大关。
近日，极氪科技集团发布了截至2024年12月31日的第四季度及全年财务业绩报告，同时披露了2024年极氪品牌与领克品牌的模拟合并财务数据。数据显示，极氪科技集团全年总营收达到1138.9亿元，其中整车销售贡献了945.6亿元。特别极氪品牌在2024年实现了经营总收入的显著增长，达到759亿元，同比增长47%，显示出强劲的市场表现。
极氪品牌的整车毛利率在2024年呈现出逐季上升的趋势，第四季度更是达到了17.3%，全年整车毛利率稳定在15.6%。在剔除股份支付等非经常性损益后，按照香港会计准则，极氪品牌全年实现了2.14亿元的净利润，标志着其盈利能力的实质性提升。
两大品牌销量的快速增长是极氪科技集团财务表现亮丽的关键因素。2024年，极氪科技集团总销量突破50万辆大关，其中极氪品牌以超过22万辆的销量，同比增长87%，成功夺得中国豪华纯电市场的年度销售冠军。领克品牌同样表现出色，全年销量超过28万辆，同比增长近30%，新能源车型占比超过58%，累计销量已突破133万辆。
展望未来，极氪科技集团计划在今年推出5款新车，进一步丰富产品线。其中，极氪品牌将新增3款车型，领克品牌则推出2款新车。具体节奏上，极氪007 GT科技猎装轿跑将于4月上市，而全球超豪华SUV新旗舰极氪9X和大型豪华SUV则分别计划在三季度和四季度推出，均搭载先进的超级电混技术。领克方面，基于SPA Evo架构打造的领克900将于3月25日启动预售，并在4月下旬正式上市。
在技术创新方面，极氪科技集团正加大全域AI的布局力度。自2023年12月发布自研智驾系统以来，极氪在短时间内已跻身车位到车位智能驾驶的第一梯队。近日，极氪发布了行业首创的G-AES通用障碍物连续自动避让功能，以及全球首个满血版车位到车位智能驾驶系统，并提前布局了面向未来的L3级智能驾驶技术架构。搭载L3级智能驾驶技术的极氪9X光辉预计将于4月亮相上海车展，年底前具备量产车交付能力。
智能座舱领域，极氪自研的KR AI大模型与8295高算力平台相结合，推出了行业首个主动式AI大模型座舱。极氪智舱与领克900已率先与DeepSeek大模型实现深度融合，为用户提供更加智能、便捷的驾乘体验。
在补能生态方面，极氪自建充电站数量已达到1500座，覆盖181个城市，其中800V极充站826座，极充桩4007根，保有量位居行业首位。2025年，极氪计划进一步扩大充电网络，累计建成充电站2000座，极充桩达到6000根，并布局兆瓦级充电桩及充电站。
全球化战略方面，极氪科技集团以欧洲、中东、东亚等地区的高端豪华市场为切入点，已进入全球超过60个主流市场，拥有超过182万全球用户，海外门店数量超过100家，累计销量接近10万辆。特别是在中国香港地区，自2024年11月开启交付以来，极氪品牌连续三个月位居豪华品牌销量榜首。领克品牌也连续三年在欧洲市场单车价格4万欧元以上的中国品牌中排名第一。
今年，极氪科技集团计划在海外落成超过200家门店，力争实现海外销量的翻倍增长，领克08 EM-P和极氪首款“800伏全球车”极氪7X将正式进军海外市场。
