在智能汽车驾驶技术日新月异的今天，智驾能力的评价标准正经历着前所未有的变革。曾经，从A点到B点的自动驾驶完成度和接管率是衡量智驾水平的关键指标。然而，这一标准已无法满足当今技术的飞速发展，新的标杆——“车位到车位”智驾能力应运而生，它要求车辆能够在复杂的封闭停车场环境中自主导航，并在到达另一停车场后完成自动泊车。
3月18日，杭州见证了这一新标准的生动演绎。在“极氪千里浩瀚智驾发布会”上，极氪科技集团CEO安聪慧与新晋车主佟丽娅，通过现场直播展示了行业首个“满血版车位到车位”功能。在晚高峰时段，他们乘坐极氪009从极氪大厦地下停车场出发，穿越杭州市区，最终在杭州国际博览中心地下停车场成功实现自动泊车，全程无需人工接管。
极氪汽车之所以能够实现如此卓越的智驾表现，离不开其强大的硬件支撑。极氪始终坚持“全系预埋顶级智驾硬件”的开发理念，不惜成本，追求安全平权。极氪千里浩瀚智驾所有在售车型均标配双Orin-X智驾芯片，算力高达508TOPS，位居行业前列。同时，这些车型还标配激光雷达智驾解决方案，与市场上需额外付费选配的激光雷达方案形成鲜明对比，彰显了极氪“科技平权”的坚定实践。
极氪千里浩瀚智驾不仅在“车位到车位”功能上表现出色，还通过一系列核心技术能力的加速进化，提升了环岛、掉头、可变车道、高速ETC、路口待行待转区等关键场景的通行能力。尤为它是行业中唯一支持全国所有机械车位泊车的“车位到车位”系统。在中国，平均每二十个车位中就有一个是空间狭小、难度极高的机械车位，而极氪搭载的多模态推理定位技术等先进技术，使车辆能够在这些车位中完成自动泊停。
极氪汽车在720度主被动安全系统上实现了重大突破，推出了行业首创、全球首发的G-AES通用障碍物连续自动避让功能。该功能可在高达130km/h的时速下，识别并连续避让所有宽40cmx高60cm的异形障碍物，与同级其他智驾方案相比，其性能更为出色，再次刷新了“智驾第一梯队”的评定标准。
发布会后半程，极氪更是带来了震撼人心的消息——L3级智能驾驶技术架构。得益于全吉利的数据整合与共享，极氪拥有750万辆搭载L2及以上辅助驾驶的车辆，每天产生超过2亿公里的数据，为智驾大模型提供真实工况的训练样本。同时，极氪还拥有中国车企中排名第一的可调用算力（23.5 EFLOPS），使智驾大模型在每个迭代周期内能够学习更多场景数据，加速高阶智驾功能的迭代。极氪L3级智能驾驶技术架构将采用5个激光雷达的布置方案，为高速、城市快速路以及城区和车位到车位的L3级智能驾驶做好准备。
