随着新能源汽车行业的蓬勃兴起，其在市场中的占比持续攀升，这无疑给传统燃油车企带来了前所未有的挑战，特别是那些长期依赖中国市场的品牌。在中国，新能源汽车的渗透率已突破50%大关，意味着超过半数的消费者在购买新车时倾向于新能源车型，这一趋势无疑进一步压缩了燃油车的市场空间。
面对这一严峻形势，多家知名车企不得不采取裁员措施以应对业绩下滑。据相关数据显示，奥迪、保时捷、斯柯达以及大众旗下的Cariad等部门均公布了大规模的裁员计划。奥迪计划裁员7500人，保时捷3900人，斯柯达更是高达8200人，而Cariad也将削减1600个岗位，总计裁员人数接近2.12万，且这些计划大多自今年3月中旬起开始实施。
裁员背后，是这些车企业绩的显著下滑。以奥迪为例，其2024财年的营收下降了7.6%，营业利润更是暴跌37.8%，全球销量也同比下降了11.8%。这一连串的数据，无疑揭示了奥迪在新能源转型过程中的艰难处境。
保时捷的情况同样不容乐观。尽管其2024年营收仍高达400亿欧元，但同比下降了1.1%，净利润更是下跌了30.3%。销量方面，保时捷也未能幸免，全年销量同比减少3%。这些数据表明，即便是豪华品牌，在新能源浪潮的冲击下也难以独善其身。
斯柯达在中国市场的表现更是惨淡。2024年全年，斯柯达在中国仅交付了1.75万辆汽车，同比下滑23.1%。如此低迷的销量，无疑让斯柯达在中国市场的未来充满了不确定性。
大众集团自身也面临着巨大的压力。为了应对市场变化，大众不得不关闭部分工厂、削减产能，并计划裁员。去年底，大众就已宣布将裁员1万人，并关闭德国的两座工厂，这一举措预计每年将削减约50万辆的产能。
曾几何时，大众集团凭借在中国市场的强劲表现，稳坐全球车企前三的宝座。然而，随着新能源时代的来临，大众集团未能及时跟上步伐，在中国市场的失利也逐渐波及到其全球业务。如今，裁员阴影笼罩下的大众集团，正面临着前所未有的挑战。
