在3月17日晚，比亚迪举办了一场备受瞩目的发布会，不仅吸引了广大消费者的眼球，也让整个汽车行业为之侧目。所有车企都在密切关注着这场发布会，因为大家都想一睹比亚迪所谓的超级e平台的真容，看看它是否真的如传闻中那般强大。
事实证明，比亚迪再次以惊人的表现震撼了整个行业。这款新平台所带来的技术创新和突破，无疑将在行业内掀起一场新的革命。
首先，让人惊叹的是比亚迪在充电速度上的巨大提升。在快充技术日益普及的今天，小鹏的5C快充技术已经让众多消费者眼前一亮。然而，比亚迪此次直接升级到了10C快充，实现了1000V的最高充电电压和1000A的最大充电电流，充电功率高达1000kW。这意味着，仅仅充电5分钟，车辆的续航里程就能增加400公里。这样的性能提升，无疑将彻底改变人们的充电体验，甚至有望从根本上解决电动汽车的里程焦虑问题。
比亚迪在充电技术上的突破，得益于其在化学成分、高压架构、大电流、碳化硅芯片、液冷散热及储能协同等核心技术上的全面整合和创新。这些技术的综合运用，使得比亚迪在充电功率上实现了重大的突破。
除了充电速度的提升，比亚迪在电机技术上也取得了令人瞩目的成就。普通家用车的电机技术难度相对较低，但超高转速和超大功率的电机则是一个巨大的挑战。比亚迪此次推出的单电机，最大功率达到了580kW，转速高达30511转/分钟，这是全球首款量产的3万转驱动电机，其单电机功率和功率密度均位居全球量产第一。
这颗强大的电机，换算成马力就是789匹，相当于燃油车时代的V8甚至V12的动力水平。这标志着中国的大马力时代已经到来，比亚迪用一颗电机就展现了强大的实力。
比亚迪此次推出的超级e平台，内容非常丰富，包括兆瓦闪充、全域千伏架构、3万转电机、全新SiC芯片等。这些技术都是全链路自产自研的，这也标志着比亚迪在电动汽车的三电技术上正式开启了下一阶段的领先。
值得注意的是，比亚迪不仅自己享用这些先进技术，还计划向行业开放兆瓦闪充技术，推动公共充电设施的升级。比亚迪计划在全球范围内建设超过4000个闪充桩，这一举措无疑将大大加速电动汽车的普及和充电设施的完善。
在发布会上，比亚迪还公布了脱胎于超级e平台的两款新车——汉L和唐L的预售价。汉L的预售价为27万起，唐L的预售价为28万起。这两款新车将搭载比亚迪的众多先进技术，有望在30万级别的纯电动车市场中占据一席之地。
在30万以上的纯电车型市场中，一直存在着销售难题。绝大多数厂商都在转向混动市场。然而，汉L和唐L的出现，有望在这一市场中普及比亚迪的先进技术，打消消费者的顾虑，打开高端纯电车型的市场局面。
整场发布会下来，比亚迪所展现出的理工科气息和技术实力让人印象深刻。无论是兆瓦闪充还是高功率电机，都体现了比亚迪在电动汽车技术上的深厚积累和不断创新的精神。同时，比亚迪也开始制定行业标准，其每一步都踏准了行业的脉搏，重新定义了行业的规则。
