特斯拉股价在2025年3月19日美股盘后交易中跌至235.86美元，与2024年12月的历史峰值相比，市值蒸发了超过万亿美元，跌幅超过55%。这一资本市场上的挫败，与特斯拉在全球主要市场的销量下滑密切相关。
数据显示，特斯拉在中国市场的2月份批发销量大幅下滑至30,688辆，同比减少了49%，几乎减半。在德国市场，单月销量同比下降了76%，仅售出1,429辆。而在美国市场，特斯拉已经连续四个月出现销量负增长。
面对市场压力，特斯拉在中国市场对Model Y车型进行了策略调整。长续航全轮驱动版车型价格上涨1万元至31.35万元，同时推出了针对后轮驱动版的3年0息和5年超低息贷款政策，交付周期分别为6-10周和2-4周。然而，这一策略似乎并未能激发消费者的购买热情，反而透露出入门版车型可能面临滞销的风险。
分析指出，Model Y市场表现不佳的原因主要有两方面。一是中型新能源SUV市场竞争日益激烈，Model Y的竞争优势逐渐减弱。二是入门版车型的起售价26.35万元被认为缺乏吸引力，消费者普遍期待价格下调，因此大量消费者选择持币观望。
为了应对市场挑战和成本压力，特斯拉正在研发一款降本版Model Y。这款车型由中国研发团队主导，旨在通过精简配置来降低成本，同时保留电池、动力和底盘等核心功能。据透露，降本版Model Y的车型尺寸将小于去年年底推出的改款Model Y，生产成本预计将降低至少20%。
特斯拉的降本计划不仅涉及产品本身的调整，还将对供应链产生深远影响。一方面，特斯拉为了实现整体成本的降低，必然要求供应商降低零部件价格。这将对一些利润微薄的小型供应商构成巨大压力，甚至可能导致它们陷入生存困境。另一方面，降本计划也可能为供应链企业带来新的机遇，促使它们提升竞争力，寻找更具成本效益的生产方式。
值得注意的是，特斯拉的降本计划或许还将推动供应链的进一步本地化。以特斯拉上海超级工厂为例，其零部件本土化率已超过95%。与特斯拉签约的本土一级供应商数量超过400家，形成了一个涵盖电池、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰等关键领域的新能源汽车零部件全生态链。
特斯拉与本土供应商的深度合作不仅降低了生产成本，还带动了一批本地企业的成长。随着降本版Model Y的推出，特斯拉有望进一步深化供应链本地化策略，进一步降低生产成本，提升市场竞争力。
然而，特斯拉的降本计划也对供应链企业提出了更高的挑战。小型供应商可能面临被整合或淘汰的风险，而大型供应商则需要通过扩大规模和提升效率来巩固市场地位。特斯拉的降本计划不仅是对市场竞争的回应，也是对供应链的一次重大考验。
特斯拉的降本版Model Y计划不仅将对其自身的财务状况产生积极影响，还将在整个汽车行业掀起新的波澜。这一举措将促使供应链企业进行整合和优化，提升整个行业的竞争力。对于供应链企业来说，这既是一个挑战，也是一个难得的机遇。
