在自动驾驶技术日新月异的今天，上海作为汽车产业的重镇，正以全方位的优势引领着自动驾驶的未来发展。
上海的汽车产业土壤肥沃，政策支持稳定且持续，为自动驾驶技术的商业化落地提供了丰富的应用场景。截至目前，上海已经开放了1586条测试道路，总长达2767公里，为38家企业、847辆车颁发了智能网联汽车测试与示范牌照。这些车辆已经累计行驶了2800万公里，其中自动驾驶模式下的行驶里程达到了2000万公里，测试时长累计153万小时，自动驾驶模式测试时长84万小时。这些数字不仅见证了上海自动驾驶产业的发展历程，更为其未来的快速发展奠定了坚实的基础。
业内专家指出，上海在自动驾驶领域的实践并非单点突破，而是在政策、场景覆盖和商业化节奏上均保持了领先地位。从政策层面来看，上海一直是自动驾驶领域的先行者。早在2016年，上海就在嘉定区建立了全国首个智能网联汽车示范区，率先布局新赛道。此后，上海不断推出创新政策，如2019年颁发国内首张智能网联汽车示范应用牌照，2023年启动首批智能网联出租示范运营，以及2024年7月允许乘客在相关试点区域预约乘坐无人驾驶出租车等。
政策环境的友好性吸引了众多自动驾驶企业落户上海，其中就包括具有特斯拉背景的自动驾驶初创企业纽劢科技。纽劢科技相关负责人表示，上海的政策环境对自动驾驶产业的发展非常友好，支持力度不断加大。《关于人工智能“模塑申城”的实施方案》的出台，进一步明确了上海在“人工智能+自动驾驶”领域的战略方向，为企业的技术研发和商务拓展提供了强有力的政策保障。
除了政策支持外，上海的汽车产业生态也为自动驾驶企业提供了极大的便利。作为中国汽车重镇，上海已经成功构建起涵盖研发、制造、销售及配套服务的全链条产业集群，形成了要素齐全、协同高效的生态圈。这不仅降低了企业的运营成本，还提高了产业链的整体效率。例如，友道智途依托上汽集团的产业链优势，从研发到量产的闭环生态中受益良多，其鸿鹄智驾平台更是得益于上汽的规模化制造能力和供应链管理，有效降低了硬件成本。
在应用场景方面，上海同样具有得天独厚的优势。作为国际大都市，上海的人口集聚产生了庞大的市场需求，为自动驾驶产业的发展提供了多样化的应用场景。无论是出租车、港口货运还是物流配送等领域，上海都在积极开展无人驾驶的试点应用，积累了丰富的应用场景和运营经验。这些丰富的场景不仅为自动驾驶技术的商业化落地提供了广阔的空间，还从需求端对产业创新产生了牵引作用。
上海的多个区域都在积极推进智能网联汽车相关建设，为自动驾驶提供了更加丰富的应用场景。嘉定区作为中国汽车产业规模最大、产业链最完善的地区之一，已经实现了国内首个城市级全域、全场景、全类型自动驾驶车辆规模化示范。临港新片区则致力于打造智能网联汽车创新引领之城，已经实现了386区块全域开放，并打造了智能重卡、智能出租、智能公交、智能作业四大应用场景。奉贤区则根据“六区”出行特征，通过自动驾驶BRT、自动驾驶小巴、自动驾驶乘用车等，打造全出行链创新示范区。
作为国际化大都市和全球最大的港口城市之一，上海还为企业搭建了走向世界的桥梁。上海港的集装箱吞吐量连续14年位居全球第一，这为自动驾驶企业提供了与国际港口运营商合作的机会。例如，友道智途就参与了秘鲁钱凯港等全球港口的智能化改造，推动中国智驾技术与商业模式的全球化输出。这种“本地政策创新+国际化场景验证”的模式，使上海既能快速推动技术迭代，又能积累跨区域、跨文化的商业化经验。
在AI技术的推动下，上海正在成为人工智能第一城，已经构筑了从底层芯片到核心算法、从软件模型到智能终端、从基础研究到创新应用的全产业链布局。随着自动驾驶技术的不断发展，上海势必会在这一领域继续领跑，成为自动驾驶产业发展的高地。
