牵引车市场在2025年初迎来了显著的增长势头。数据显示，1月份国内牵引车终端销量实现了12%的同比增长，为全年销售奠定了积极的基调，并将连续增长的趋势扩展至三个月。
进入2月份，这一增长态势得以延续。牵引车市场在该月售出了2.94万辆，占据了整个重卡市场终端销量的约61.09%，较上月提升了11个百分点以上，与2024年全年占比相比也有近8个百分点的增长。尽管2.94万辆的月销量在近年数据中并不突出，但它在过去五年的2月份销量中排名第三，表现中等偏上。
从累计销量来看，1至2月牵引车市场销量增幅达到了50%，较1月份后的增幅扩大了38个百分点。解放汽车以超过8000辆的销量连续两个月领跑市场，而重汽、陕汽、东风和福田等品牌紧随其后，月销量均超过3000辆。
市场竞争格局在2月份呈现出明显的三级分化。解放和重汽稳居市场前两位，陕汽、东风和福田则在中游激烈争夺更高名次，而其他企业则奋力追赶。尽管整体市场同比增长了86%，但并不是所有企业都享受到了增长的红利。主流牵引车生产企业中，有的实现了显著增长，如陕汽、东风和江淮等品牌，同比增长幅度均超过100%，但也有企业销量同比下降了31%。
从市场份额来看，2月份牵引车终端销量前十的企业占据了整个市场98.30%的份额。其中，解放汽车独占30.02%的市场份额，重汽也超过了20%。行业前五名的企业合计份额接近90%，显示出它们在市场中的主导地位。
燃料类型的转变也在影响着牵引车市场的格局。数据显示，2025年1至2月，柴油牵引车的销量同比下降了11%，而天然气牵引车则同比增长了58%。新能源牵引车更是实现了220%的大幅增长，其中纯电动牵引车销量同比增长了227%。新能源牵引车在牵引车终端销量中的占比也从2024年的17.43%提升至23.66%。
具体到企业层面，远程、徐工、三一和江淮等企业已经将新能源车型作为其牵引车销量的重要组成部分。这些企业在今年前两个月的牵引车销量中，新能源车型占比均超过了70%，显示出新能源牵引车市场的强劲增长势头。
