在15至20万元的价格区间内，购车选择对于许多家庭而言既充满诱惑又面临挑战。这一预算区间内的消费者往往需要在有限的资金内平衡家庭需求与个人偏好，而市场上虽车型众多，真正贴合需求的却寥寥无几。尤其是对于那些寻求六座智能SUV的消费者来说，选择更是屈指可数。
零跑C16，作为一款针对这一细分市场推出的车型，正逐渐赢得消费者的青睐。几位车主的真实反馈揭示了其空间表现的亮点。一位身高1.75米、体重75公斤的车主表示，坐在后排时膝盖距离前排有两个拳头的空间，头顶也不会感到压抑，后备箱还能轻松容纳两个中等大小的行李箱。另一位南方车主则提到，尽管第三排空间在SUV竞品中不算宽敞，但对于体型不大的南方人而言，短途乘坐完全没问题。还有一位身高185厘米的车主也对驾驶位和后排空间表示满意，第三排虽紧凑，但足以容纳他三岁的女儿。
根据懂车帝平台的数据，超过70%的零跑C16车主对其空间表示满意，认为宽敞且够用。尽管有20%的车主认为第三排稍显不足，但对于应急或儿童乘坐而言并无大碍。零跑C16轴距为2825毫米，车长4915毫米，在尺寸上相比同价位甚至更高价位的六座SUV显得较为紧凑。然而，通过创新设计，如后翻式电驱、全平地板、三排凹槽式车顶等，零跑C16的空间利用率达到了67.2%，乘坐空间等效于轴距2950毫米的车型。
智能化方面，零跑C16同样表现出色。多位车主提到，车机的语音功能准确且易用，减少了驾驶过程中的手动操作。前排配备的高通8295芯片大屏流畅无比，后排娱乐屏也提供了良好的观影体验，尽管有车主反映流量较少。辅助驾驶功能在堵车和快速路上表现良好，但复杂路况下仍需人工驾驶。零跑C16在硬件层面保证了智能化体验，未来通过OTA升级，软件生态将进一步丰富。
在用车成本上，零跑C16同样具有吸引力。一位车主提到，他一个月使用了292度电，电费不到100元，纯电行驶里程达到1534公里，平均每公里成本仅为5分7厘。增程版车型纯电续航200公里，馈电油耗为6.19升/百公里，满足了用户对经济性的需求。尽管冬季续航里程会有所折扣，但这是新能源车普遍存在的问题。
外观和内饰方面，零跑C16同样不乏亮点。外观上，家族式设计风格耐看，黑色B柱和C柱、横贯一体的侧面车窗等元素体现了设计感。内饰主打简约风格，采用大量软包和亲肤材质，无异味且大气。10.25+14.6英寸双屏、全景天窗、7.1.4杜比全景声音响等配置提升了性价比。
驾驶性能方面，零跑C16同样表现不俗。动力充沛且加速平稳，不易晕车，这得益于DP-EPS智能转向系统和国际化团队的调校。综合来看，零跑C16在研发设计时就充分考虑了用户的实际需求，以不到20万元的售价提供了能用、够用且好用的选择。对于那些在15至20万元价格区间内寻求六座智能SUV的消费者而言，零跑C16无疑是一个值得考虑的选择。
