美团研究院近期发布了关于2024年度全国骑手收入的详尽报告，此报告紧随美团发布的年度业绩报告之后。数据显示，去年美团全国范围内高频骑手的月均收入介于6650元至9344元之间，这一数据为骑手们的辛勤付出提供了具体的经济回报说明。
值得注意的是，乐跑骑手，这一由经验丰富的骑手组成的群体，其月均收入尤为可观。特别是在北上广深等一线城市，乐跑骑手的月均收入达到了11547元，这充分显示了在高线城市从事外卖配送的高收益潜力。
美团研究院的调研还揭示了另一个重要数据：2024年全年，月均活跃骑手数量达到了336万。这一庞大的骑手群体，构成了美团外卖服务的坚实基础。
回顾去年11月，美团曾公开披露了三季度的骑手收入情况，并承诺将持续对外公布相关数据，以保持透明度并接受公众监督。此次的年度数据公示，正是美团履行这一承诺的具体体现。
相较于三季度数据，2024年全年美团骑手的月均收入呈现出稳定增长的趋势。美团研究院执行院长厉基巍分析指出，第四季度作为外卖旺季，订单量显著增加，特别是11月至年末，订单量月环比增长尤为明显。同时，平台提供的补贴也进一步助力骑手提高了收入水平。这一趋势在中低线城市尤为显著，乐跑骑手的月均收入达到了8757元，较三季度增长了12%。
中低线城市高频骑手的收入增速较快，这主要得益于旺季单量的增加和平台补贴的双重推动。从数据上看，这些城市的高频骑手月均收入不仅稳定，而且增速可观。
各地高频骑手的平均收入普遍高于当地居民的平均收入。以广州为例，2024年广州城镇居民人均可支配收入为83436元，而高频骑手的月均收入则高出这一数字34%。
美团研究院的报告还指出，高频骑手与乐跑骑手的收入差异并非主要由跑单时长决定。实际上，熟练掌握跑单技能的老骑手，日均跑单量和配送效率更高，解决问题的能力也更强。而新骑手则需要一段时间的适应期和磨合期。
为了保障骑手的权益和健康，美团推出了多项举措。例如，“防疲劳”机制，该机制在多地试点后正式上线，规定骑手跑单超过8小时会收到提醒，超过12小时则强制下线。美团还推出了“超时免罚款”举措，以平衡消费者服务体验和骑手的工作压力。
在社保方面，美团也取得了显著进展。自2022年7月以来，美团已在7个试点省市为全量骑手缴纳了职业伤害保障保费，累计出资达14亿元。未来，美团将在人社部的指导下，逐步推进这一保障措施，覆盖所有省市的骑手。
除了工伤保险外，美团还初步搭建完成了除工伤险之外的社保信息系统，并计划在今年二季度开始实施试点。美团表示，将进一步与有关部门沟通，并向社会公布相关试点信息。
随着这些保障措施的逐步落实，骑手们的职业体验也在不断提升。美团不仅为骑手提供了更宽松的工作环境，还推出了多项福利措施，如暖心餐、春节红包、听障关怀功能等。这些举措不仅激发了骑手的积极性，也共同为消费者提供了更优质的服务。
美团研究院表示，未来将继续探索为骑手提供有保障、有自由、有福利的职业体验，努力营造一个健康可持续的职业工作环境。
