2017年，途昂在乌镇震撼上市，仅凭短短半小时的发布会，便以31.89-51.89万元的价格区间，迅速赢得了市场的广泛关注。彼时，途观L的中高配车型价格已逼近30万大关，相比之下，途昂的性价比优势显而易见。因此，自那以后，途昂在国内合资中大型7座SUV市场中的销量冠军地位，便一直难以撼动。
途昂Pro的成功，很大程度上得益于其出色的车身尺寸。新车长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距达到2980mm，相较于2024款车型，长度增加了106mm，宽度和高度也分别有2mm和15mm的增长，轴距则保持不变。这样的尺寸设计，使得车内乘坐空间极为宽敞，即便是第三排座椅，也能满足日常出行的需求，并保持良好的舒适性。同时，后备厢空间也十分可观，在常规模式下即可容纳多组登机箱和背包，放倒第三排座椅后，更可拓展至2427L，地板纯平，方便实用。
在外观设计上，途昂Pro在保持老款车型沉稳大气的基础上，融入了更多年轻化的元素。新车采用了大众最新的“Dynamic Balance”设计语言，前脸贯穿式发光车标与矩阵式IQ.Light大灯组相得益彰，形成了强烈的视觉冲击。车身侧面线条柔和流畅，隐藏式门把手不仅提升了整体美感，还有效降低了风阻。尾部设计简洁有力，贯穿式LED尾灯与前脸遥相呼应，进一步增强了车辆的辨识度。
内饰方面，途昂Pro同样采用了家族最新的设计语言。虽然依旧保留了经典大众的风格，但整体科技感却十分突出。10.3英寸全液晶仪表屏与15英寸2K分辨率悬浮式中控屏相得益彰，内置MOS 3.0 GP智慧车联系统，配备科大讯飞语音控制系统，为用户带来了更加便捷、智能的用车体验。新车座椅布局依旧为2+3+2形式，副驾驶位更是配备了女王座驾，拥有12项电动调节、腰托、加热、通风以及10点座椅按摩功能，极大地提升了乘坐舒适性。
动力方面，途昂Pro更是实现了全面升级。新车全系搭载了最新的第五代EA888 2.0T发动机，最大输出功率高达272马力，最大扭矩达到400牛·米，相比上一代车型有了显著提升。因此，尾标也相应地换成了450TSI。变速器方面，匹配的是最新一代DQ501七速湿式双离合，并且全系配备了新一代4MOTION智能四驱系统，拥有ESD电子差速锁，能够智能分配动力给每个车轮。在实际驾驶中，途昂Pro的动力表现十分出色，即使在高速上再加速也能游刃有余。同时，新车的能耗表现也更加优秀，官方给出的WLTC综合油耗仅为8.35L/100km，在试驾过程中也得到了充分验证。
