在2025年全国两会期间，新能源汽车产业的多元能源路径成为了热议焦点。多位代表委员围绕动力电池回收、新型储能及氢能产业发展等议题，积极提出见解与建议，旨在推动新能源汽车产业的健康与可持续发展。
随着新能源汽车的快速普及，动力电池回收问题日益凸显。数据显示，2024年我国新能源汽车销量突破1286.6万辆，市场占有率超过40%，动力电池产量也大幅增长至1096.8GWh。预计2025年，车用动力电池报废量将接近80万吨，退役潮即将到来。对此，全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚呼吁，应尽快出台专项法规标准，优化产能布局，推动动力电池回收行业的规范运营。
全国人大代表、天能控股集团董事长张天任指出，我国动力电池回收行业虽发展迅速，但仍面临原料金属资源禀赋不佳、回收市场规模大且管理难度大、回收价格混乱等问题。他建议构建动力电池全生命周期生态体系，强化溯源体系数字化建设，并建立动力电池碳足迹标准体系，规范行业秩序。
新型储能作为支撑新型电力系统的关键技术和基础装备，也受到了广泛关注。全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群提出，应完善新型储能市场参与机制，包括电价机制、成本疏导机制和容量补偿机制，为储能等灵活性调节资源创造合理的盈利空间。同时，他呼吁建立新型储能安全保障机制，确保行业健康发展。
氢能产业作为新能源汽车的重要路线之一，同样备受瞩目。近年来，我国氢能产业在政策体系、核心技术、氢能供应及示范应用等方面取得了显著成果。然而，产业发展仍面临政策连续性和稳定性不足、产业链资金垫付压力大、车用高纯氢保障能力不足等问题。全国人大代表、北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强建议，应加大产业链民营企业融资支持力度，完善奖补资金发放机制，打造低成本氢气供应保障，推动氢能产业的可持续发展。
多位代表委员还针对新型储能和氢能产业的具体问题提出了建设性意见。全国人大代表、隆基绿能科技股份有限公司董事长钟宝申建议加快绿氢等绿色能源在工业、交通、发电等领域的示范应用，并纳入绿色金融重点支持对象，降低项目成本。全国政协委员、美锦能源董事长姚锦龙则提出应加大对加氢站建设的财政补贴和政策支持，鼓励核心技术研发，推动氢能产业的规模化发展。
这些建议与提案不仅为新能源汽车产业的多元能源路径指明了方向，也为推动我国能源转型、环保需求和产业升级注入了新的动力。
