奥迪近期揭晓了其备受瞩目的全新RS3车型，尽管伴随着价格的微调，但车辆性能与设计的全面提升，无疑让车迷们兴奋不已。
在竞争激烈的市场中，宝马M2凭借480马力的强劲表现成为RS3的一大劲敌。尽管宝马M2以双门后驱设计和略高于RS3的售价（约47.5万元人民币）吸引眼球，但奥迪RS3在纽博格林赛道的卓越表现，却以更快的圈速证明了其不凡实力。
此次RS3的改款，在设计上的变化尤为显著。前保险杠更加突出，并配备了专属的RS扩散器，前进气口尺寸增大，格栅采用独特的菱形图案和无烟煤色奥迪标志。新增的19英寸轮毂以及多种车漆颜色选择，如阿尔科纳白、渐进红金属漆和阿斯卡利蓝金属漆，为车主提供了更多个性化选项。
日常驾驶体验方面，RS3同样带来了惊喜。新增的矩阵式LED大灯，能够根据周围环境调整光型，确保道路照明效果最大化。车主还可以通过信息娱乐系统，选择自己喜欢的日行灯模式，彰显个性。
内饰方面，奥迪对RS3进行了全面升级。新设计的平底方向盘配备了RS模式按钮和铝制换挡拨片，多色车内氛围灯和更新的换挡杆提升了整体豪华感。内饰装饰从银色改为钒灰色，更显高端大气。
然而，RS3最大的升级在于驾驶体验。奥迪通过重新调校悬挂部件和改进RS扭矩分配器逻辑，使得RS3的驾驶性能得到了显著提升。事实上，预生产车型已经打破了前款RS3在纽博格林赛道的紧凑型车最快圈速记录，新车以惊人的7分33.123秒成绩，比前款快了7秒多。
动力方面，RS3的涡轮增压五缸发动机依然保持了400马力和500牛·米的强劲输出，直线加速性能稳定，零百加速时间仍为3.6秒。配备动态增强套件后，最高时速可达290公里/小时。奥迪表示，RS3在纽博格林赛道上的惊人表现，除了得益于悬挂和RS扭矩分配器的改进外，轮胎的选择也可能起到了关键作用，但具体细节并未透露。
