特斯拉储能系统正式进军中国市场，其上海临港超级工厂迎来首批产品交付。
3月21日，特斯拉储能超级工厂在上海临港正式投产并交付首批Megapack储能系统，这些系统将远赴澳大利亚。同时，特斯拉宣布，未来该工厂所生产的Megapack储能系统将供应中国及亚太其他地区。
Megapack是特斯拉专为电网级能源存储设计的超大型商用储能系统，每个单元可储存约3.9MWh的电能，旨在提升电网稳定性和促进可再生能源整合。特斯拉希望通过Megapack在中国储能市场占据一席之地。
记者实地探访了特斯拉上海临港储能超级工厂，发现该工厂于今年2月正式投产，目前正处于产能爬坡阶段。在Megapack总装车间，记者观察到每个白色柜体在进入产线组装前都需经过严格的喷淋流程，以确保防水性能达标。逆变器也需通过测试后才能安装。据悉，该工厂焊装车间的焊接自动化率已超过90%。
Megapack与国内主流储能系统集成商的产品在设计上存在显著差异。其成品由8列电池包组成，热管理系统和交互系统巧妙置于柜体中部，逆变器也被集成在舱内。特斯拉为Megapack定制了专门电芯，与国内普遍使用的“71173”规格电芯不同。Megapack还采用了上部风冷和下部液冷的组合式热管理方案。
在交直流转换设计上，Megapack采用了“一簇一管理”的方案，每3个电池包组成一个电池簇，并配置一个逆变器，共24个逆变器分别管理每个电池簇，从而提高电网响应能力和充放电往返效率。这使得Megapack在能效表现上更具竞争力，直流仓转换效率可达93%以上，而国内主流厂商的储能系统转换效率通常为85%至89%。
特斯拉还宣称，其储能设备将提供15至20年的质保服务，而国内储能系统普遍提供10年质保。特斯拉通过全生命周期的财务测算，确保产品能为投资方带来稳定优质的项目收益。目前，特斯拉官网显示Megapack的交付期已排至2025年四季度。
特斯拉储能业务在全球市场表现强劲，与电动车业务的疲软形成鲜明对比。2024年第四季度，特斯拉装机了11GWh的能源存储产品，创下新纪录，并实现了单季度最高毛利。全年装机量更是达到31.4GWh。
然而，尽管Megapack在全球市场备受欢迎，其能否在中国市场站稳脚跟仍是一大悬念。中国市场对储能产品的价格较为敏感，这对特斯拉构成了挑战。从售价来看，国内供应链在成本和价格竞争力上具有显著优势，因此业内认为特斯拉储能短期内难以撼动中国市场。
国内储能系统集成商正围绕“大容量”展开激烈竞争，主流产品的单体容量已从3.5MWh迭代至5MWh甚至更高。宁德时代、比亚迪储能、中车株洲所等头部厂商正引领储能走向6MWh+时代。面对这样的竞争环境，特斯拉在差异化方面下功夫，不仅在集成方案上采取独特设计，还在消防方案上有别于传统思路。
Megapack主要采用被动消防结构，不依赖外部或内部灭火系统来缓解级联热失控。例如，Megapack产品中均未设置烟雾探测器、温度探测器、可燃气体探测器以及灭火剂等常见消防产品。其核心思路是对单个热失控储能舱进行控制，进行被动保护和防蔓延设计。然而，特斯拉采用的“被动消防”方案与中国市场趋向“Pack级主动防控”的标准存在分歧，因此业内对其消防方案意见不一。
