近日，一项旨在提振消费的专项行动方案正式公布，该方案围绕八个核心领域，详细列出了30条具体措施，直接针对当前制约消费增长的关键问题。本次报道将深入探讨大宗消费领域，特别是住房与汽车消费，如何迎来新的升级机遇。
关于住房消费，如何更有效地满足消费者的需求成为焦点。清华大学房地产研究中心主任吴璟教授对此进行了解读。他指出，当前行动方案及多个城市的改革尝试，主要聚焦于三大改革方向。
首先，方案强调要丰富住房消费的支持途径。这意味着住房公积金的使用范围将得到显著扩展，不仅加大对租房的支持力度，还允许跨城市购房提取、代际互助提取，以及用于住房维修、加装电梯、缴纳物业费等。这些举措将使公积金对住房消费的支持更加全面细致，提高资金使用效率。
其次，方案提出提升对住房消费的支持力度，特别是在住房公积金贷款方面。此次调整放宽了使用条件，允许缴存人在提取公积金支付首付款的同时申请贷款，并适时降低贷款利率。这将使缴存人从贷款中获得更多实惠，进一步刺激住房消费。
再者，方案还致力于扩大政策的惠及范围。目前，全国已有30多个城市开展了灵活就业人员缴存试点，预计试点范围将进一步扩大。个体工商户、自由职业者等灵活就业人群将能够以自愿为原则进行灵活缴存，享受公积金的各项支持，这不仅有助于支持他们的住房消费，也是促进共同富裕的重要举措。
转向汽车消费领域，如何延伸消费链条、促进更新升级同样备受关注。北京师范大学教授、经济学专家万喆对此进行了分析。她认为，当前提振汽车消费的关键在于多维度协同推进。
一方面，要拓展汽车后市场的消费场景，如开展汽车流通消费改革试点，推动汽车改装、租赁、赛事以及房车露营等新业态的发展，同时促进汽车与文旅产业的融合。还应培育二手车流通生态，形成二手车流通与新车换购、报废回收的良性循环。
另一方面，要强化以旧换新的政策杠杆，加大补贴力度，推动绿色智能升级，淘汰高排放车型，鼓励换购新能源或智能网联汽车，以此带动产业链的技术升级与销售增长。同时，优化限购政策与使用管理，如分年限保障购车需求，试点久摇不中家庭优先获指标，或增加指标投放，从限购转向限用，以缓解交通压力。
最后，构建全链条的协同机制至关重要。这包括生产、流通、回收的一体化，以旧换新政策带动新车销售增长，推动生产端升级，同时激活报废回收企业产能，形成资源循环利用。金融和服务创新也应到位，经销商可推出一站式送新拖旧服务，降低消费者换购门槛。
