在新能源汽车行业的激烈竞争中，各大车企纷纷公布了2024年的财报，揭示了各自在过去一年的市场表现与财务状况。其中，理想汽车以全年营收1445亿元的成绩单脱颖而出，同比增长16.6%，连续两年营收破千亿，稳坐新势力车企的头把交椅。
理想汽车的销量表现同样抢眼，全年交付新车50.05万辆，同比增长33.1%，继续蝉联新势力年度销量冠军。值得注意的是，理想汽车在保持销量高增长的同时，还实现了盈利，全年净利润达到80.5亿元，尽管与上一年相比有所下滑，但在新势力车企中仍是唯一一家实现盈利的企业。
然而，理想汽车的盈利能力也面临一定挑战。与2023年相比，2024年的毛利率下滑了近2个百分点至20.5%。理想汽车表示，这主要是由于理想L6在销量结构中的占比提升，该车型的毛利相对较低，从而影响了整体毛利率。
与理想汽车相比，零跑汽车的表现同样值得称道。2024年，零跑汽车全年交付29.37万辆新车，同比大涨103.8%，增速位居新势力车企之首。营收方面，零跑汽车也实现了近乎翻番的增长，达到321.6亿元，同比增长92%。
尽管零跑汽车去年仍处于亏损状态，净亏损28.2亿元，但经调整后净亏损已收窄至23.5亿元，与2023年同期相比减少了14亿元。零跑汽车的毛利率也从2023年的0.5%提升至8.4%，第四季度更是创下13.3%的历史新高。这些迹象表明，零跑汽车正逐步向盈利迈进。
小鹏汽车在经历了连续两年的低谷后，终于在2024年迎来了转机。全年营收达到408.7亿元，同比增长33.2%，汽车销售收入也同比增长27.9%。这主要得益于MONA M03车型的上市，该车型单车销量达到4.86万辆，助力小鹏汽车全年交付19.01万辆新车。
然而，小鹏汽车仍未摆脱亏损的困境。全年净亏损57.9亿元，连续第七年亏损。毛利率方面，小鹏汽车也远不及理想汽车和零跑汽车。尽管如此，小鹏汽车仍在积极调整组织机构，换防人事，以期在未来实现更好的市场表现。
小米汽车作为车圈的“流量王”，在2024年同样备受瞩目。全年营收达到328亿元，虽然仅占小米总营收的不到10%，但已显示出其强大的市场潜力。然而，小米汽车业务仍处于亏损状态，全年经调整净亏损62亿元。这主要归因于大量的研发投入和成本支出。
值得注意的是，小米汽车的销量表现同样不俗，全年交付13.69万辆新车。但这也意味着每卖出一辆车，小米汽车就要亏损4万多元。尽管如此，小米集团仍表示将努力改善汽车业务的盈利能力。
小米汽车还面临产能跟不上销量的难题。订单排队6-7个月的问题已经引起部分消费者的不满。为了解决这个问题，小米汽车正在积极扩大在建工厂的规模，以期在未来提高产能，满足市场需求。
