小米公司近期发布的年度业绩报告显示，其最新推出的产品系列在市场上取得了显著成效，不仅营收和利润均创历史新高，还带动了公司整体业务的全面增长。
据财报显示，小米全年营收达到了3659亿元人民币，与前一年相比增长了35%。调整后净利润更是高达272亿元人民币，同比增长了41.3%。这一成绩无疑证明了小米在市场上的强劲竞争力。
小米的各个业务板块均呈现出增长态势，包括智能手机、家电产品、物联网（IoT）设备、汽车业务以及互联网服务等。特别是在家电领域，如空调、冰箱、洗衣机等传统大件家电产品的销量增长尤为显著。
值得注意的是，小米的汽车业务在2024年也取得了突破性进展。全年共交付了136854辆汽车，为公司带来了321亿元人民币的营收。对于一个进入市场不到一年的汽车品牌而言，这一成绩无疑是一个奇迹。
然而，尽管交付量喜人，小米的汽车业务在2024年仍然亏损了62亿元人民币。亏损主要集中在第一季度，达到了22亿元，随后几个季度逐渐收窄，但仍未能实现盈利。
平均每辆交付的汽车亏损约4.5万元人民币，这一数据引发了外界的广泛关注和讨论。有人质疑小米造车是否明智，甚至怀疑雷军是否在做慈善。但实际上，汽车行业需要长期的投入和积累，才能实现盈利。
特斯拉用了17年时间才实现盈利，而国内的一些新兴汽车品牌如理想、零跑等也花费了七八年的时间。小米汽车同样需要经历这样的过程，前期的研发、建厂等投入巨大，需要均摊到每辆车的成本上。
从小米的财报中可以看出，其汽车业务实际上已经具备了一定的盈利能力。二季度的毛利率为15.4%，三季度和四季度分别提升至更高的水平，全年毛利率达到了18.5%。这意味着每卖出一辆车，小米的毛利润约为4.4万元人民币。
然而，由于前期的投入成本过高，这些利润被均摊后，最终导致净利润仍为负数。但小米方面表示，随着汽车交付量的不断提升，这些成本将被进一步摊薄，盈利能力也将逐渐增强。
据分析，当小米汽车的月交付量超过3万辆时，很有可能实现盈利。而小米方面已经将今年的交付目标从30万辆上调至35万辆，这意味着小米汽车在今年实现盈利的可能性大大增加。
造车企业在初期往往难以盈利，需要达到一定的规模效应后才能实现盈利。小米汽车虽然目前仍处于亏损状态，但只要销量持续提升，其盈利能力也将不断增强。毕竟，20%多的毛利率比小米的其他业务如智能手机、IoT等都要高，这无疑为小米汽车的未来发展提供了广阔的空间。
