在中央经济工作会议明确提出以“人工智能+”行动推动传统产业转型升级的背景下，算法作为人工智能领域的核心驱动力，正引领着技术革新与产业升级的浪潮。南方都市报近期推出的“以算谋新”人物专访系列，聚焦于第三届琶洲算法大赛上脱颖而出的“琶洲领军算法师”，其中，青一智行（南通）科技有限公司的创始人兼CEO孙一飞，以其在无人驾驶领域的卓越贡献，成为了本次专访的亮点人物。
青一科技，一家专注于商业化无人驾驶系统及车辆研发的创新型企业，自成立以来，始终致力于探索无人驾驶技术的无限可能。从无人配送车到无人驾驶巴士，再到机场无人拖车及港口重载无人车辆，青一科技的产品线覆盖广泛，且已在限定场景内积累了深厚的技术底蕴与实践经验。
孙一飞，作为上海交通大学智能车实验室的首批研究人员，怀揣着在国内无人驾驶领域树立标杆的梦想，创立了青一科技。他坚信，无人驾驶技术将彻底改变人们的出行方式，而青一科技将在这场变革中扮演重要角色。在他的带领下，青一科技不仅在生存竞争中脱颖而出，更在无人驾驶技术的探索与实践中取得了显著成就。
青一科技自主研发的导航系统，结合了磁钉定位与GPS定位技术，实现了在复杂环境下的精准定位与稳定导航。这一技术的突破，使得青一科技的无人驾驶产品在恶劣天气和路况下也能保持平稳运行，为用户提供了安全、可靠的出行体验。2018年，青一科技的无人驾驶小巴在第六届中国（上海）国际技术进出口交易会上惊艳亮相，凭借其无方向盘、无油门踏板的Level4级自动驾驶系统，赢得了广泛关注与赞誉。
如今，青一科技正将目光投向全场景无人驾驶车辆及“车路云一体化”系统的研发。孙一飞表示，青一科技已在全国多个地区落地了无人驾驶项目，并持续拓展合作，致力于将无人驾驶技术推向更广阔的应用场景。
在无人驾驶技术的研发过程中，青一科技面临了诸多挑战。如何在复杂环境中确保车辆的感知准确性，如何在恶劣天气下保持车辆的稳定运行，都是亟待解决的问题。孙一飞带领团队，通过不断测试与优化算法，成功克服了这些难题。例如，在暴雪测试中，青一科技的无人小巴在积雪厚达10厘米的恶劣环境下，依然能够保持自动驾驶功能的平稳运行。
青一科技的成就不仅体现在技术创新上，更在于其对行业发展的深刻洞察与前瞻布局。孙一飞认为，无人驾驶技术的研发已接近尾声，但仍有1%的边缘场景需要解决。这需要整个行业共同努力，投入更多资源，形成合力，以推动无人驾驶技术的进一步发展。
在谈到未来规划时，孙一飞表示，青一科技将继续深化与菜鸟等合作伙伴的合作，共同探索无人物流等领域的应用。同时，青一科技也将积极寻求与广州等城市的合作机会，共同推动无人驾驶技术的落地与普及。
孙一飞对于被评为琶洲领军算法师感到既荣幸又充满动力。他表示，将以此为契机，继续在无人驾驶领域深耕细作，为中国无人驾驶技术的发展贡献自己的力量。
