特斯拉近日宣布，将对其Cybertruck电动皮卡进行大规模召回，涉及车辆总数达到46,096辆。这批被召回的车辆生产日期在2023年11月13日至2025年2月27日之间，几乎涵盖了Cybertruck自上市以来的全部交付量。此次召回的原因，是车顶纵梁装饰板的结构胶耐久性不足，存在行驶中分层脱落的风险，可能对后车构成安全隐患。
特斯拉表示，将为受影响的车辆免费更换问题部件，并改进黏合剂的使用，同时采用焊接螺柱的方式加固钢板与车身结构，以提高整体安全性。然而，这已经是Cybertruck自上市以来的第五次召回，也是规模最大的一次。频繁出现的硬件缺陷，引发了外界对特斯拉品控与供应链管理能力的质疑。
早在2024年11月，特斯拉就曾因驱动逆变器故障召回了2,431辆Cybertruck，该问题可能导致车辆突然失去动力，增加了碰撞的风险。Cybertruck还因仪表盘显示异常、单臂式雨刮器故障、货斗侧面饰板松动等问题多次被召回。虽然部分问题通过OTA软件更新得到了解决，但硬件缺陷仍需返厂维修。
Cybertruck作为特斯拉在2019年推出的颠覆性产品，以其不锈钢外壳和独特的棱角设计赢得了市场的广泛关注。然而，这种激进创新的设计也带来了品控上的挑战。分析师指出，不锈钢车身对黏合剂工艺的要求极高，而特斯拉在追求量产速度的过程中，可能忽视了测试环节的严谨性，导致了一系列硬件缺陷的出现。
AutoForecast Solutions的副总裁Sam Fiorani批评称，特斯拉频繁的硬件召回已经引起了公众的广泛关注，将特斯拉长期回避的质量问题暴露无遗。他认为，特斯拉品牌声誉的修复将是一项艰巨的任务。事实上，自2024年12月以来，特斯拉的股价已经暴跌了51%，市值蒸发了超过4,000亿美元。消费者信心也受到了严重打击，美国多地出现了车主抗议活动。
数据显示，今年3月特斯拉车主的换购率创下了历史新高，部分用户开始转向福特F-150 Lightning等竞品。尽管特斯拉声称新款黏合剂与加固方案能够彻底解决Cybertruck存在的问题，并计划从3月21日起在生产线上应用改进部件，但市场对特斯拉的承诺已经产生了怀疑。特斯拉需要付出更多的努力来重建消费者的信任，以应对日益激烈的市场竞争。
