奇瑞汽车近期推出的艾瑞泽 8 PRO，一款主打“高性能品质家轿”的新车型，正式进入市场。此次上市共带来4款车型，官方定价范围在11.69万元至13.29万元之间，而限时优惠价更是低至10.39万元至11.99万元，为消费者提供了极具吸引力的选择。
在名为“燃油车价值重构”的发布会上，奇瑞汽车不仅以价格优势吸引眼球，更通过技术配置的全面升级，为传统燃油车市场注入了一股新鲜活力。艾瑞泽 8 PRO的配置清单，彻底颠覆了市场对燃油车的传统认知。
智能化成为艾瑞泽 8 PRO的一大亮点。全系标配L2.5级智能驾驶系统，包含ACC全速域自适应巡航、TJA拥堵辅助等18项功能，覆盖了高速、城市和泊车三大场景。这一配置的下放，相较于合资品牌仅在高配车型中搭载L2级辅助驾驶的常规做法，堪称技术上的普惠。
在安全性方面，艾瑞泽 8 PRO采用了磐石车身结构，高强度钢占比高达80%，热成型钢覆盖20.6%。还配备了10个安全气囊（包括同级独有的膝部气囊和后排侧气囊），侧气帘长度达到1983.7mm，碰撞后6秒内保压80%，为乘客提供了全方位的保护。
智能交互方面，艾瑞泽 8 PRO同样表现出色。15.6英寸2.5K中控屏（屏占比高达90%）搭载了高通8155芯片，2秒开机，30秒内可响应20多条语音指令，并支持HUAWEI HiCar/CarPlay等多平台互联。50W无线充电功能不仅具备智能散热功能，充电速度更是传统方案的20倍，还配备了手机遗忘提醒功能。
在驾驶辅助层面，艾瑞泽 8 PRO的540°全景影像采用了300万像素摄像头，支持3D视角、全透明车身及动态轨迹指引，配合L2+级功能中的IES智能避让、SLC主动限速等黑科技，实现了全场景的安全覆盖。
艾瑞泽 8 PRO在性能与效能之间取得了良好的平衡。搭载的鲲鹏动力1.6TGDI发动机升级版，输出功率达到145kW，峰值扭矩为290N·m，WLTC综合油耗仅为6.5L/100km，实现了7秒级的零百加速。与同级别合资车型相比，其动力参数提升高达32%，而油耗却降低了12%。
奇瑞官方还预告将在5月推出2.0T高性能版，最大功率达到187kW，扭矩为390N·m，直接对标高尔夫GTI等性能车型。艾瑞泽 8 PRO的底盘调校同样出色，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，配合双模C-EPS转向系统（运动和舒适模式），支持三种驾驶模式（运动、标准、经济），既保证了操控的精准度，又兼顾了舒适性。
在新能源浪潮的冲击下，艾瑞泽 8 PRO的上市背后隐藏着奇瑞汽车的三重战略意图。一方面，通过错位竞争瞄准仍占据60%市场份额的燃油车用户，以智能化、舒适性配置建立比较优势；另一方面，通过价格杠杆，利用厂庆福利价制造短期市场冲击，快速抢占市场份额。艾瑞泽 8 PRO的上市，反映了传统车企的转型逻辑，即不再简单堆砌配置，而是重构燃油车价值体系。
奇瑞通过“技术普惠”策略，将原本30万元级别车型的配置（如8155芯片、多连杆悬架）下放到10万元级别市场，同时保持了燃油车在续航、维保成本、残值率等方面的固有优势。据奇瑞官方数据，预售期间订单已突破1.2万辆，其中30%来自增换购用户，显示出市场对高性价比燃油车的持续需求。
