腾势N9正式价格公布，市场反响热烈，品牌策略调整成焦点
近期，备受瞩目的腾势N9正式价格区间确定为39万-45万，相较于此前预售的45万-55万，这一调整无疑给市场带来了不小的震动。据悉，这一价格策略的调整背后，是品牌高层经过深思熟虑和多方努力的结果。
腾势品牌一直秉持着高端市场的定位，此前的定价策略也显得颇为自信。然而，从N7、N8到Z9的销量表现来看，这种自信似乎并未得到市场的充分认可。低迷的销量数据，让品牌不得不重新审视其定价策略。
在腾势N9的讨论中，产品力成为了一个不可忽视的焦点。三电机、大尺寸、豪华配置等卖点，无疑让这款车型在硬件上具备了足够的竞争力。然而，中国豪华、高端市场的成功，往往并非单纯依靠产品力所能决定。
以雷克萨斯ES200和奔驰GLE为例，尽管它们的某些配置或性能并非同级最优，但凭借强大的品牌号召力和市场认可度，依然能够在高端市场中占据一席之地。这不禁让人思考，腾势品牌在市场中的定位和价值，是否得到了足够的体现和认可。
事实上，高端市场的竞争，早已超越了单纯的产品力范畴。智能化、自动驾驶、品牌号召力、渠道服务以及身份验证等多方面因素，共同构成了高端车型的综合竞争力。而腾势N9，尽管在产品力上表现出色，但在其他方面似乎仍有待提升。
腾势Z9的市场表现，同样印证了这一点。尽管同样具备强大的产品力，但销量上的惨淡表现，无疑给品牌敲响了警钟。这并非产品力本身的问题，而是品牌在高端市场中的立足之本尚未稳固。
回顾腾势品牌的发展历程，尽管与奔驰的合作已有十年之久，但真正能够打动消费者的爆款车型却寥寥无几。D9的成功，更多依赖于公司用户的青睐，而家庭用户的选择占比并不大。这反映出腾势品牌在私人用户群体中的认可度仍有待提升。
对于高端用户群体而言，品牌价值往往比产品竞争力更为重要。而腾势品牌，显然在这一点上还有所欠缺。因此，腾势N9的上市，虽然产品力不俗，但依然在市场中遭遇了“太贵”的质疑。这并非产品定价本身的问题，而是品牌形象和市场认可度尚未达到消费者预期所致。
面对这一现状，比亚迪显然需要调整其运营思路。用“奔驰思维”来运营腾势，或许是一个值得尝试的方向。毕竟，高端品牌的打造，需要更多的是品牌形象的塑造和市场认可度的提升，而非单纯依靠产品力所能实现。
腾势N9的上市，不仅是一次产品力的展示，更是一次品牌策略的考验。如何在高端市场中立足，提升品牌形象和市场认可度，将成为腾势品牌未来发展的关键所在。
