小米汽车旗下的全新增程SUV“昆仑”近日再度吸引了业界的目光。据知情人士透露，这款针对中大型家用市场的车型计划在2026年正式亮相。与小米之前推出的SU7流线型轿跑风格截然不同，“昆仑”采用了更为方正的车身设计，预计车长将达到5.2米，并配备了三排座椅布局，显然是为了满足家庭出行的实用性需求。
“昆仑”不仅在外形上有所突破，在智能化配置上也下足了功夫。车顶装载的激光雷达、后轮转向系统以及博世IPB 2.0智能制动系统的加入，预示着它将具备高水平的智能驾驶辅助功能。动力方面，新车将采用增程式混动系统，通过发动机体积优化技术提升空间利用率，据称纯电续航里程可达400公里，既适合长途旅行也能满足日常城市通勤需求。
小米汽车的入局，正值增程SUV市场竞争日益激烈之时。问界M9在2025年改款后首日即获得超过1万份订单，累计交付量突破17万台；理想L系列凭借年销量50万辆的成绩稳坐细分市场头把交椅。腾势N9、领克900等车型也在加速布局，领克900预售首日订单即突破7万辆，搭载宁德时代骁遥超级电池和双180度旋转座椅等创新配置。面对这些强劲对手，小米“昆仑”作为后来者，面临不小的挑战，特别是在2026年上市时，竞品可能已完成新一轮技术迭代。
然而，小米汽车并非毫无优势。凭借SU7积累的品牌影响力和“昆仑”预计30万元左右的定价策略（较问界M9、理想L9低10万至15万元），“昆仑”有望在性价比市场上找到突破口。小米SU7在2024年表现出色，全年交付13.5万辆，其中连续4个月月销量超过2万辆，12月更是创下2.5万辆的单月纪录。进入2025年，SU7的交付量依然保持在2万辆以上，但锁单交付周期已延长至32至43周，显示出产能上的瓶颈。
为了应对订单压力，小米正在加速扩建北京亦庄工厂，二期工程占地面积扩大至105公顷，预计2026年产能将提升至60万辆/年。增程技术的“低门槛、高收益”特性使其成为新势力车企争夺家庭用户的重要武器。理想凭借增程技术实现年销量50万辆，问界M9单月订单突破万辆，零跑C11增程版占比超过60%。小米的加入无疑将进一步加剧市场竞争，但也可能推动技术的普及和成本的降低。如果“昆仑”以25万至35万元的定价切入市场，或将迫使竞品调整价格策略。博世、宁德时代等供应链巨头的支持，也为小米汽车的未来发展提供了有力保障。
