比亚迪近期在新能源汽车领域再次掀起波澜，于一场盛大的新品发布会上，隆重介绍了其自主研发的超级e平台，并揭晓了两款即将面世的新车型——汉L与唐L。这一系列动作不仅彰显了比亚迪在推动绿色出行方面的坚定信念，更展示了其作为行业领军者的雄厚实力。
超级e平台是比亚迪对电动车核心三电系统的一次全面革新，集成了众多尖端科技。其中，闪充电池技术尤为引人注目。该技术通过构建从正极到负极的超高速离子通道，实现了全球量产车型中最大的充电电流1000A，充电倍率高达10C。在超高电压1000V和超大电流1000A的双重加持下，闪充电池能够达到1兆瓦（1000kW）的充电功率，使充电速度达到了前所未有的“1秒2公里”，正式迈入“兆瓦时代”。
比亚迪还发布了全球首款量产的3万转电驱总成。这款电机在性能指标上创造了三项全球第一：最高转速达到30511rpm，最高功率为580kW，最高功率密度为16.4kW/kg。3万转电机的出现，不仅大幅提升了车速，还显著降低了电机重量和体积，提高了功率密度，满足了用户对性能、NVH、能耗和安全的高标准要求，引领电驱总成进入了一个全新的“3”时代。
在半导体器件方面，比亚迪也取得了重大突破。其自主研发的全新一代车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达1500V，是行业内首次量产应用的最高电压等级车规级碳化硅功率芯片。这一成果成功突破了超高电压下功率模块设计的难题，进一步巩固了比亚迪在芯片领域的领先地位。自2005年自建芯片团队以来，比亚迪已在芯片领域深耕20年，从芯片设计、晶圆制造到模块封装、测试应用，均实现了全链路自研自产。
比亚迪还升级了行业首个“全域千伏架构”，将电动汽车电压平台带入千伏时代。面对高压行业供应链的空白，比亚迪依托自身完善的产业布局，成功解决了超高电压给电动汽车设计体系带来的巨大挑战，将电池、电机、电源、空调等关键部件都提升到了“千伏级”承载能力。这一突破为构建闪充生态奠定了坚实基础。
近年来，比亚迪在技术创新方面持续发力，不断推出引领行业发展的新技术。从早期的“新三样”——电池、电机、电控，到如今的超级e平台，比亚迪始终用技术定战略，从拓荒者逐步成长为赋能者。其每一次技术发布都引领着新能源汽车行业的潮流，为中国乃至全球的新能源汽车发展提供了标准答案。
