近期，一位职场人士对其老旧的豪华轿车表达了深深的不满。这辆已经行驶超过20万公里、车龄达到13年的座驾，不仅百公里油耗惊人地达到了16升，让每公里的花费逼近一元，而且车辆故障频发，让车主苦不堪言。
据这位车主介绍，他的爱车近年来问题不断。气囊故障灯常亮、车辆模块损坏、碳罐电磁阀失效、门锁系统逐一罢工，甚至连橡胶部件也开始松动，发出异响。更为严重的是，避震系统也出现了漏油现象，这些问题让车辆的维修费用逐年攀升，每年至少需要投入3000多元用于修理。
除此之外，由于车辆排量高达3.6升，车船税每年高达3000元，保险费更是高达7000多元。加上高昂的油费，这位车主每年在车辆上的开销已经超过了万元大关。而更令他心寒的是，尽管投入了如此多的资金，但这辆老车在二手车市场上的售价却仅为3万元左右，远远无法弥补他在车辆上的投入。
面对这样的困境，不少车主开始思考：老车到底是否还值得继续开？专业人士指出，对于那些原本价格昂贵、保有量较小、且较为冷门的车型，一旦出现故障频繁、维修费用高昂且耗时较长的情况，继续持有这类老车可能并不明智。因为这些车辆不仅保险费用高昂，而且在二手车市场上也难以卖出好价钱。相比之下，换一辆新车可能更为省心省力，同时还能享受到最新的汽车配置。
然而，对于那些保有量较大、质量可靠的普通家用车来说，继续作为代步工具使用则并无不妥。尽管这些车辆在舒适度、功能上可能无法与新车相提并论，但它们能够满足基本的出行需求，且维修成本相对较低。因此，对于这类老车，车主们可以考虑继续保留使用。
当然，如果车主决定继续驾驶老车，那么如何进行有效的保养就显得尤为重要。专家建议，对于行驶里程超过10万公里的老车来说，车主们需要更加关注车辆的易损部件。例如，发动机、变速箱、悬挂系统等关键部位都需要定期检查和维护。同时，车主们还需要注意车辆的电路系统、刹车系统等安全部件的保养情况，确保车辆在行驶过程中的安全性。
总之，对于老车是否继续开的问题，车主们需要根据自己的实际情况和需求做出决策。在做出决定之前，车主们需要对车辆的维修成本、保险费用、二手车市场价值等因素进行综合考虑。同时，车主们还需要关注车辆的保养情况，确保车辆在行驶过程中的安全性和可靠性。
