在探讨家用车型中备受赞誉的发动机时，有四款动力心脏常被车迷们津津乐道：大众的EA888系列、本田的1.5T地球梦系列、宝马的B48系列以及沃尔沃的Drive-E系列。这些发动机在动力输出与燃油经济性上的均衡表现，赢得了不少车主的青睐。对于这一观点，我们持开放态度，欢迎各位读者提出不同见解，共同探讨。
大众EA888发动机系列，历经多次迭代，现已迈入第五代。在国内市场，上汽大众途昂Pro有幸成为首款搭载这一最新动力总成的车型。今天，我们就来深入剖析一下，这代号为第五代的EA888发动机究竟有何过人之处。
回溯历史，2009年问世的第二代EA888发动机，针对“烧机油”问题进行了改进，引入了可变气门升程技术和一级油气分离器，但问题并未得到彻底解决，由此诞生了“EA888，谁修谁发家”的戏谑。2011年，第三代EA888发动机面世，通过双喷射系统和两级离心式油气分离器的应用，显著缓解了烧机油现象，技术上的进步有目共睹。
2020年，第四代EA888发动机凭借更高的燃油喷射压力和升级后的颗粒捕捉器技术，进一步提升了能效，但遗憾的是，这一代发动机并未引入国内，仅在保时捷Macan、奥迪A8L等进口车型中得以应用。
时间来到2025年，面对国内燃油车市场的逐渐收缩，大众汽车推出了全新一代EA888发动机。据官方介绍，第五代EA888在物理性能、能效性能以及耐久性能三大领域均实现了显著提升。
从技术细节来看，第五代EA888发动机的升级亮点包括：500Bar高压燃油系统，使得汽油雾化更为细腻，燃烧更充分，有助于降低油耗；可变进气截面（VTG）涡轮增压器的应用，有效缓解了涡轮增压车型常见的“涡轮迟滞”问题；以及紧耦式排气净化装置的设计，使得三元催化器和颗粒捕捉器位置更加紧凑，官方宣称能有效解决颗粒捕捉器堵塞的困扰。
或许这些专业术语对于普通消费者而言略显晦涩，但直观的数据对比或许更能说明问题。以途昂Pro为例，搭载第五代EA888发动机的车型，最大功率达到272马力，峰值扭矩高达400牛·米，相比搭载第三代EA888发动机的途昂，官方0-100km/h加速时间缩短了近一秒，达到7.6秒，同时WLTC综合油耗也控制在了8.35L/100km。无论是动力性能还是燃油经济性，第五代EA888发动机都展现出了明显的优势。
