在竞争日益激烈的大型SUV市场，腾势N9作为一款全新车型，正以其独特的定位和丰富的配置，试图打破现有格局，成为市场中的“全能选手”。
腾势N9拒绝走传统大型SUV“堆砌豪华配置”的老路，而是选择了科技智能与豪华配置的全面融合。全系标配的易三方技术平台，是比亚迪为腾势量身打造的专属技术，包括三独立驱动电机、后轮双转向电机等四大核心技术，为消费者带来前所未有的驾驶体验，如圆规掉头、智能蟹行等功能。比亚迪汽车工程研究院副院长艾凤杰表示，易三方是一个可进化的系统，对未来技术领先充满信心。
在智能驾驶方面，腾势N9搭载的天神之眼B高阶智驾系统，配备了多达32个传感器，包括激光雷达、毫米波雷达和摄像头等，与易三方等技术结合，实现了超越传统平台的智能驾驶能力。腾势N9还提出了“全场景”“全能”的车型定位，不仅适合家庭和城市使用，还具备越野能力，满足消费者多样化的出行需求。
据官方介绍，腾势N9拥有222mm的最大离地间隙和21度接近角及22度离去角，加上三电机近千匹马力的综合功率，能够轻松应对各种极限路况。同时，比亚迪最新发布的“灵鸢”智能车载无人机系统也首次搭载在腾势N9上，进一步提升了其科技感和实用性。
腾势N9的核心用户画像主要是35岁至45岁、50岁之间的社会中坚力量，他们有个人用车需求，同时也需要满足家庭、商务、越野、露营等多种场景。腾势销售事业部总经理赵长江表示，腾势N9就是这样一款多功能的、全能的汽车，能够满足消费者在不同场景下的需求转换。
在定价策略上，腾势N9采取了错位竞争的方式，实际上市价格比预售价低了6万至10万元，尤其是尊荣版价格更是杀入了39万元以内，这一价格策略无疑给市场带来了不小的震动。赵长江表示，腾势N9并不是要去挑战其他同类型车型，而是要给消费者提供一个不同的选择。
在大型SUV市场，腾势N9与问界M9、理想L9等车型形成了“LMN”格局。尽管在售价上并未构成直接重叠，但腾势N9依然展现出了强大的竞争力。赵长江透露，腾势N9有信心去抢占BBA等传统豪华品牌的SUV市场，同时也希望在同一价位提供更大尺寸、更高品质的车型，吸引原本预算在30多万元购买BBA品牌C级、B级SUV或合资品牌轿车的消费者。
对于销量目标，赵长江表示，腾势N9的第一阶段目标是月销量达到3千台，第二阶段目标是5千台，即盈亏平衡点。他坦言，目前腾势品牌的知名度还有待提升，但随着口碑的持续发酵和迭代，腾势N9有机会实现更高的销量。同时，腾势也将在今年挑战更高的整体销量目标——单月3万台。
在渠道方面，腾势采取了“渠道先行”的策略，目前已在国内151个地级市布局了450家渠道，其中包括250家中型店。腾势还将进军欧洲市场，计划在今年下半年开始在欧洲销售。
