近日，德国知名财经媒体《Handelsblatt》披露了一则关于梅赛德斯-奔驰的内部消息。据悉，该公司管理层计划在4月份向全体员工发出一封信函，旨在提供极为优厚的遣散方案，以鼓励部分员工自愿离职。
具体而言，对于在梅赛德斯-奔驰工作至少30年、月薪接近8万元人民币的中层管理人员，他们的遣散费预计会超过400万元人民币。这一数字无疑彰显出公司对于长期服务员工的重视与补偿。
梅赛德斯-奔驰的首席执行官康林松（Ola Källenius）已明确表示，这一遣散计划旨在吸引约3万名员工主动提出离职。据悉，相关细节已经与公司的职工委员会达成了共识。对于一位30多岁、月薪约为4.8万元人民币的工厂工人而言，其遣散费也将达到80万元人民币以上。
梅赛德斯-奔驰的人事部门负责人埃尔贡·吕马利强调，这一计划完全是自愿性质的。他表示：“如果员工并不希望离职，那么他们完全可以继续留在公司。但如果他们选择接受遣散方案，那么他们将获得一笔相当可观的补偿。”
梅赛德斯-奔驰之所以采取这一措施，与其当前所面临的经营压力密切相关。根据该公司此前公布的2024年财报显示，其全年营业收入为1455.94亿欧元（折合人民币约1.1万亿元），同比下降了4.5%。同时，公司的全年毛利为285.76亿欧元（折合人民币约2166亿元），同比大幅下跌了19.5%；毛利率更是降至19.6%，这是四年来首次跌破20%的关口。公司的税后净利润为104.09亿欧元（折合人民币约789亿元），同比大跌28.4%。
梅赛德斯-奔驰在中国市场的表现不佳也是导致其财报数据下滑的重要因素之一。2024年，奔驰汽车在中国的销量为68.36万辆，同比下降了7%，成为奔驰全球跌幅最大的单一市场。与此同时，在全球汽车市场加速向电气化转型的背景下，奔驰的电动车销量也未能跟上市场节奏。去年全年，奔驰纯电车型的交付量仅为18.51万辆，同比大跌23%。
面对这一系列挑战，梅赛德斯-奔驰不得不采取收缩策略，通过在全球市场进行裁员来降低成本、提高效率。这一遣散计划的实施，无疑将成为梅赛德斯-奔驰调整组织架构、应对市场变化的重要举措之一。
