蔚来董事长李斌在最新财报会上宣布，公司有望在2025年第四季度实现盈利。这一乐观预测基于蔚来在销量增长、毛利率提升及成本控制方面的显著进步。
在3月21日的财报沟通会上，李斌详细阐述了蔚来的盈利路径。他指出，随着2025年第一季度的到来，蔚来将在研发、供应链、销售服务等多个领域全面推进降本提效措施，这些改进将在2025年第二季度的财报中初显成效。
销量增长是蔚来盈利的重要驱动力。2024年第四季度，蔚来单季度收入达到197.03亿元，同比增长15.2%，环比增长5.5%，占全年总收入的近三成。这一成绩的取得，离不开蔚来在供应链管理上的持续优化。
毛利率的提升同样为蔚来的盈利目标提供了有力支撑。2024年第四季度，蔚来的毛利率达到11.7%，较上一季度有了显著提升。李斌表示，从2024年第四季度开始实施的各项降本措施已初见成效，毛利率达到预期水平。
在供应链降本方面，蔚来采取了平台化、体系化的策略，通过提高零部件复用率、统一数据接口等方式降低成本。例如，座椅骨架的平台化策略使成本下降了10%，硬件降本方面则通过优化数据接口，将单车成本从2000元降至1000元。蔚来CFO曲玉表示，公司成本团队现在直接向其汇报，以确保成本管理的有效性和及时性。
除了供应链降本外，蔚来还在研发方面进行了优化。尽管2024年蔚来的研发投入高达130.37亿元，远超小鹏和理想，但蔚来更加注重研发投资的质效。曲玉透露，蔚来将维持在每个季度投入30亿元的结构，但会聚焦在高投资回报的项目上，优化立项流程，确保研发费用能够高效产出。
2025年被视为蔚来的技术大年。从3月份开始，蔚来将陆续交付满血版的天枢SkyOS操作系统、神玑芯片以及“NWM”世界模型的端到端城区智驾等先进技术。其中，蔚来自研的神玑芯片将搭载在ET9及2025款车型上，配合满血版天枢SkyOS全域操作系统，实现整车控制效率的大幅提升。
在产品方面，2025年也是蔚来的大年。李斌表示，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌全年将有9款新车交付。旗舰行政轿车ET9将于3月底开始交付，而乐道品牌也将在2025年推出两款新车，其中第二款车L90将在4月份亮相，第三季度交付。萤火虫品牌的首款车型则计划于4月份上市。
李斌还透露，蔚来三个品牌的车型策略各不相同，车型数量将根据细分市场做好定位并控制在合理规模内，以覆盖从30万元至80万元的市场区间。他预计，到2025年第四季度，蔚来品牌的毛利率将达到20%，乐道品牌的毛利率将达到15%。
基于三大品牌新品密集上市将带动销量增长的考虑，蔚来将2025年的销量目标定为44万辆，并计划通过持续降本提效和技术创新来实现盈利目标。
