深圳，比亚迪在万众瞩目的发布会上，正式揭晓了其最新一代超级e平台技术的神秘面纱，并启动了旗舰车型汉L和唐L的预订程序。这一创新平台的核心在于“全域千伏架构”，凭借闪充电池、3万转电机以及1500V碳化硅功率芯片这三大关键技术，比亚迪重新界定了新能源汽车的性能和充电标准，标志着比亚迪在推动“油电同速”上取得了重要突破。
作为超级e平台的性能核心，全球首款量产的3万转电驱总成无疑是亮点之一。这款电机的最高转速高达30511rpm，单模块功率580kW，功率密度更是达到了16.4kW/kg，这三项指标均创下了行业新高。相较于传统电机，这款电机体积减少了30%，重量减轻了25%，在最高车速超过300km/h的同时，还保证了NVH静音效果和能耗控制的优化，为电动汽车的性能树立了新的标杆。
为了满足兆瓦级充电需求，比亚迪推出了全新一代车规级碳化硅功率芯片，其耐压等级提升至1500V，突破了行业800V的上限。经过20年的芯片研发积累，比亚迪已经具备了从设计、晶圆制造到封装测试的全链路能力。这一技术突破为高电压平台提供了关键支撑，并荣获国家科学技术进步奖的认可。
在充电生态建设方面，比亚迪也公布了闪充生态规划。年内将建设4000座兆瓦闪充站，并推出“双枪充电”技术，该技术可兼容现有快充桩，实现充电功率翻倍。比亚迪还独创了“智能升压”技术，可兼容500V/750V公共桩资源。同时，比亚迪宣布向全行业共享兆瓦闪充技术标准，旨在推动补能基础设施的建设。
从技术拓荒到生态赋能，比亚迪在新能源汽车领域不断取得突破。2025年以来，比亚迪连续发布了天神之眼智驾系统、灵鸢车载无人机以及超级e平台，实现了电动化与智能化的双线并进。自2003年进军电动车领域以来，比亚迪以“电池-电机-电控”新三样为核心，重构了技术路线。目前，磷酸铁锂电池的装车率已超过74%，永磁同步电机的搭载率更是高达95%，这充分验证了比亚迪技术路线的前瞻性。从800V架构到CTB车身一体化，再到如今的千伏平台，比亚迪持续以技术创新推动行业发展。
比亚迪在这场新能源革命中，展现了一个充满活力与创新的中国形象。从高性能电机到超快速充电解决方案，每一项创新都凝聚了无数工程师的智慧与汗水。随着超级e平台的成功推出，比亚迪不仅为消费者提供了更加优质的产品选择，还为中国乃至全球的可持续发展做出了重要贡献。
