比亚迪在深圳总部举行了一场别开生面的技术发布会，以“兆瓦闪充，油电同速”为核心，正式揭开了电动车补能效率的新篇章。此次发布会标志着比亚迪在电动化布局上的加速推进，引领新能源汽车产业迈入了“兆瓦时代”。
发布会上，比亚迪亮出了其全球首个实现“油电同速”的乘用车技术平台——超级e平台。该平台集成了全域千伏高压架构、闪充电池、3万转电机及碳化硅芯片四大核心技术，将电动车的充电时间缩短至与燃油车加油相当的5-8分钟范围。这一突破性进展，彻底颠覆了传统电动车的充电体验。
搭载超级e平台的汉L车型在实测中表现出色，仅需5分钟即可充入407公里续航电量，充分验证了这一技术的可行性和高效性。这一数据不仅令人瞩目，更预示着电动车续航焦虑将成为过去式。
在性能方面，超级e平台同步发布的全球首款量产3万转电机，将电动车的性能推向了新的高峰。该电机通过磁路优化和轻量化设计，实现了580kW的峰值功率和16.4kW/kg的功率密度，同时体积缩减了20%，驱动车辆最高时速突破300km/h。配合全自研的碳化硅芯片，电驱系统效率高达99.5%，0-100km/h加速时间进入“2秒俱乐部”。这一性能突破，不仅重新定义了电动车的性能标准，更为智能驾驶时代的动力响应需求提供了坚实的硬件基础。
除了技术创新，比亚迪还展示了其在充电生态解决方案上的全局思考。公司自主研发的全液冷兆瓦闪充终端系统，单桩最大输出功率可达1360kW，计划在全国范围内布局4000座闪充站。比亚迪还独创了“双枪充电”与“智能升压”技术，可将现有快充桩功率提升至500kW，实现对公共充电网络的无缝兼容。这一“自建+共享”的双轨策略，既有效缓解了用户的补能焦虑，又激活了行业存量资源，推动了充电基础设施的快速发展。
在战略层面，超级e平台的发布标志着比亚迪从“规模扩张”向“价值创造”的战略转型。汉L EV和唐L EV的预售价格分别定在27-35万元和28-36万元区间，彰显了比亚迪将尖端技术下沉至主流市场的决心。这种“技术普惠”策略，无疑将加速电动车对燃油车的替代进程，推动新能源汽车产业的蓬勃发展。
比亚迪的垂直整合能力在产业层面构建了坚实的技术护城河。从芯片设计到电池制造，从电机研发到充电基建，全产业链自研模式不仅确保了技术迭代的快速推进，更实现了成本控制的主动权。这一优势使得比亚迪在全球新能源汽车市场中占据了领先地位，引领着整个出行产业的变革。
