近期，德国知名商业日报《Handelsblatt》披露了一则关于梅赛德斯-奔驰公司的内部消息。据悉，公司管理层计划在4月份向全体员工发送通知，提出一项针对离职员工的优厚遣散方案。
该方案的具体内容是，对于在公司服务超过30年、月薪接近8万元人民币的中层管理者，如果选择离职，他们将获得超过400万元人民币的遣散费。这一数额无疑是对长期服务员工的巨大回馈。
奔驰的首席执行官奥拉·卡列尼乌斯对此表示，这一举措旨在鼓励大约3万名员工自愿离职，以优化公司结构。他透露，相关的遣散细节已经与公司职工委员会达成了共识。这意味着，员工在决定是否离职时，将有更加明确的财务预期。
而对于那些在生产线上工作、年龄在30多岁、月薪约为4.8万元人民币的工厂工人，如果他们选择离职，将能够获得略高于80万元人民币的遣散费。公司发言人埃尔贡·吕马利强调，这一方案并非强制性的，员工完全可以根据自己的意愿决定是否留下或离开。他说：“如果员工希望继续留在公司，那当然没有问题。但如果他们选择新的职业道路，公司将给予他们丰厚的补偿。”
奔驰此次采取遣散员工的措施，背后有着深刻的经营背景。近年来，公司面临着前所未有的挑战。根据奔驰此前发布的2024年财报，全年营业收入为1455.94亿欧元，与上一年相比下降了4.5%。毛利更是大幅下跌19.5%，降至285.76亿欧元，毛利率也降至19.6%，这是奔驰四年来首次全年毛利率跌破20%的关口。税后净利润更是同比大跌28.4%，仅为104.09亿欧元。
尤其值得注意的是，中国市场对奔驰的业绩产生了重要影响。2024年，奔驰在中国市场的销量达到了68.36万辆，但与上一年相比却下降了7%，成为全球跌幅最大的单一市场。在全球汽车行业加速向电气化转型的大背景下，奔驰的电动车业务发展也未能跟上步伐。去年全年，奔驰纯电车型的交付量仅为18.51万辆，同比大幅下跌23%。
面对这些挑战，奔驰不得不采取一系列措施来降低成本、提高效率。在全球范围内进行裁员，正是这一战略调整的重要组成部分。通过优化员工结构，奔驰希望能够更好地应对当前的市场环境，为未来的发展奠定坚实的基础。
