近日，梅赛德斯-奔驰管理层计划于4月向全体员工发布通知，宣布将提供极为慷慨的遣散方案给选择离职的员工。这一举措旨在优化公司结构，应对当前的行业挑战。
具体而言，对于那些在办公室岗位工作、月薪接近8万元人民币且服务年限超过30年的中层管理者，他们将有机会获得超过400万元人民币的遣散补偿。这一数字无疑是对这些长期贡献者的肯定与回馈。
奔驰的首席执行官奥拉·卡列尼乌斯透露，公司已与企业职工委员会就相关细节达成共识，期望通过这一方案鼓励约3万名员工自愿离职。他强调，此举是为了实现更高效、更灵活的运营模式。
对于工厂中的一线员工，如果他们的年龄在30多岁、月薪约为4.8万元人民币，那么他们若选择离职，将可以获得略高于80万元人民币的遣散费。公司发言人埃尔贡·吕马利明确表示，这一方案完全自愿，员工可以根据自己的意愿决定是否接受。
奔驰此次裁员决策的背后，是公司面临的严峻市场挑战。根据奔驰此前公布的2024年财报，其全年营业收入为1455.94亿欧元，同比下降4.5%。毛利为285.76亿欧元，同比大幅下跌19.5%，毛利率更是降至19.6%，这是奔驰四年来首次全年毛利率跌破20%的关口。税后净利润也遭遇了28.4%的大幅下滑，仅为104.09亿欧元。
值得注意的是，中国市场在奔驰的财报中扮演了重要角色。2024年，奔驰汽车在中国的销量达到了68.36万辆，但同比却下降了7%，成为奔驰全球市场中跌幅最大的单一市场。在全球汽车行业加速向电气化转型的背景下，奔驰的电动车业务发展并不顺利。去年，奔驰纯电车型的全年交付量仅为18.51万辆，同比大幅下跌23%。
面对这一系列挑战，奔驰不得不采取措施，通过裁员来降低成本、提升效率。在全球范围内进行市场收缩和人员调整，成为奔驰应对当前困境的关键策略之一。这一决策不仅反映了汽车行业的严峻形势，也凸显了奔驰在转型过程中所面临的挑战与机遇。
