豪华车坛巨擘奔驰近期遭遇重大挑战，不得不采取剧烈措施以应对经营困境。这家以三叉星标志闻名全球的汽车制造商，正面临前所未有的财务压力。
德国梅赛德斯-奔驰公司近日公布了一项旨在缩减成本的员工买断计划，希望通过这一方案鼓励员工自愿离职，以此达到优化人员结构的目的。该计划主要针对非生产领域的员工，覆盖从团队负责人到技术主管等多个层级，预计涉及人数高达3万名。
据悉，此次买断计划的补偿方案颇为慷慨，具体金额将依据员工的薪资水平和服务年限综合确定。例如，一名30多岁、月薪6000欧元的员工，有望获得超过10万欧元的遣散费；而一位55岁、月薪约9000欧元、工作30年的团队负责人，遣散费更是高达50万欧元。
梅赛德斯-奔驰的首席执行官卡列尼乌斯表示，希望通过提供丰厚的遣散费，能够吸引大约3万名员工主动离职，从而实现到2027年节省50亿欧元（约合人民币392.63亿元）的目标。
公司计划在4月底前向符合条件的员工发出书面买断邀请，并给予他们至7月31日的时间做出决定。值得注意的是，该计划遵循双向自愿原则，员工有权选择拒绝离职，且不会因此面临解雇的风险。公司相关负责人吕马利强调：“员工可以安心留在公司，但如果决定离开，将获得一笔相当可观的补偿。”
此次裁员计划的背后，是奔驰当前面临的严峻经营形势。最新财报显示，2024年奔驰的营业收入为1455.94亿欧元，同比下降4.5%；毛利为285.76亿欧元，同比下滑19.5%；毛利率更是四年来首次跌破20%，降至19.6%。税后净利润也大幅下降28.4%，至104.09亿欧元。
分析指出，奔驰业绩的下滑与中国市场的表现紧密相关。2024年，奔驰在中国市场的销量降至68.36万辆，同比下降7%，成为全球跌幅最大的单一市场。在全球汽车市场加速向电动化转型的背景下，奔驰的纯电动车型交付量也未能跟上行业步伐，2024年全年交付量仅为18.51万辆，同比下滑23%。
这一系列数据无疑给奔驰敲响了警钟，迫使其不得不采取果断措施以应对市场变化。而此次员工买断计划的实施，无疑是奔驰在调整战略、降低成本方面迈出的重要一步。
