近日，哪吒汽车，这一成立于2014年的新能源汽车品牌，正面临前所未有的生存挑战。一系列关于公司运营困境的报道引起了广泛关注，其中包括研发团队的解散、供应商债务问题以及公司内部管理的重重矛盾。
有消息称，哪吒汽车上海总部遭遇供应商围堵，甚至有传言称公司已解散研发团队。尽管哪吒汽车迅速发表声明否认了这一传闻，但红星资本局从离职员工处获得的信息显示，公司的智能驾驶算法、座舱软件等部门确实经历了大规模人员流失，且智能驾驶业务已被外包。这些员工透露，公司研发部门的人员数量已从高峰期的数百人锐减至个位数。
哪吒汽车近期召开的供应商大会进一步揭示了公司的财务困境。会上，公司提出了债转股的方案，旨在缓解与部分供应商的债务问题。然而，据红星资本局了解，这一方案并未涵盖所有供应商，规模较小或欠款金额不高的供应商被排除在外，甚至被告知只能通过法律途径解决债务问题。这无疑加剧了供应商们的不安和担忧。
哪吒汽车的内部问题远不止于此。多名离职员工表示，公司自2023年下半年开始便出现了资金链紧张的问题，年终奖被推迟发放且打了折扣，部分员工甚至面临半薪或最低基本工资的困境。更令人震惊的是，尽管公司与离职员工签署了劳动仲裁调解协议，但到了约定的支付时间，员工们仍未收到应得的款项。
面对重重困境，哪吒汽车试图通过寻求外部融资来摆脱危机。3月22日，公司宣布与泰国专业汽车金融机构NLTH达成战略合作，获得约21.5亿元人民币的授信支持。这一合作被视为哪吒汽车开拓海外市场、以海外市场反哺国内困局的关键一步。然而，哪吒汽车在泰国市场的表现并不尽如人意，其销量远不及比亚迪等竞争对手，且主要依赖低端车型来抢占市场份额。
哪吒汽车的内部管理问题同样不容忽视。员工们反映，公司在面临困境时缺乏透明度和沟通，高层领导未能及时安抚员工并告知未来规划。公司的组织架构存在严重问题，部门之间壁垒森严，决策过程冗长且执行不到位。这些问题无疑加剧了公司的运营困境，使得哪吒汽车在激烈的市场竞争中处于不利地位。
尽管哪吒汽车正努力通过海外合作和市场开拓来寻求转机，但前路依然充满挑战。如何在困境中保持企业稳定、重建供应商和员工信任、以及如何在竞争激烈的市场中脱颖而出，将成为哪吒汽车未来必须面对和解决的关键问题。
