近期，德国知名财经媒体《Handelsblatt》透露了一则关于梅赛德斯-奔驰的内部消息。据悉，奔驰管理层计划在4月份向全体员工发出一封信函，内容将涉及一项针对离职员工的极为慷慨的遣散方案。
根据该方案，对于那些在办公室工作、月薪接近8万人民币且已在公司服务至少30年的中层管理人员而言，他们将有机会获得超过400万元人民币的遣散费。这一数字无疑相当可观。
奔驰的首席执行官奥拉·卡列尼乌斯公开表示，这一丰厚的遣散政策旨在激励大约3万名员工自愿选择离职。目前，相关细节已经与企业职工委员会达成了共识。卡列尼乌斯强调，此举是为了优化公司结构，提升整体运营效率。
对于工厂工人而言，如果他们年龄在30多岁、月薪约为4.8万元人民币，那么他们将能够获得的遣散费也颇为可观，略高于80万元人民币。奔驰的人力资源负责人埃尔贡·吕马利表示：“我们充分尊重每一位员工的意愿。如果他们不想离职，当然可以留下。但如果他们选择离开，公司将给予他们一笔丰厚的补偿。”
奔驰此次采取遣散措施的背景，与其当前所面临的经营困境密切相关。从奔驰近期公布的2024年财报中可以看出，公司的全年营业收入为1455.94亿欧元（约合1.1万亿元人民币），与前一年相比下降了4.5%。同时，全年的毛利为285.76亿欧元（约合2166亿元人民币），同比大幅下跌了19.5%；毛利率也降至19.6%，这是四年来奔驰首次全年毛利率跌破20%的关卡。税后净利润更是仅为104.09亿欧元（约合789亿元人民币），同比大跌28.4%。
在中国市场，奔驰的表现同样不尽如人意。2024年，奔驰汽车在中国的销量达到了68.36万辆，但与上一年相比却下降了7%，成为奔驰全球跌幅最大的单一市场。在全球汽车市场加速向电气化转型的背景下，奔驰的电动车业务也未能跟上步伐。去年，奔驰纯电车型的全年交付量仅为18.51万辆，同比大幅下跌了23%。
面对这一系列挑战，奔驰不得不采取收缩战略，在全球范围内进行裁员，以降低运营成本、提升盈利能力。这一举措虽然短期内可能会带来一些负面影响，但从长远来看，或许能够帮助奔驰更好地应对市场变化，实现可持续发展。
