近期，小米、理想、小鹏和零跑相继发布了2024年度财报，为市场提供了关于这四家车企的最新经营状况和发展前景的详细图景。
小米集团财报显示，其智能电动汽车等创新业务在2024年取得了显著进展，营业收入达到328亿元，毛利率高达18.5%，这一数字已经十分接近已经盈利的理想汽车。尽管小米智能电动汽车业务经调整后的净亏损达到62亿元，相当于每卖一辆SU7亏损4.53万元，但考虑到小米汽车在去年仅有一款车型在售，且全年销量13.69万辆是在不到10个月的时间内实现的，这一成绩仍显得颇为亮眼。小米汽车第四季度毛利率已提升至20.4%，随着车型的增加，规模效应下的成本优化潜力正逐渐显现。
小米今年还推出了新车SU7 Ultra，上市72小时内大定订单就突破1.9万辆，锁单量达1.08万辆，迅速完成了全年1万辆的销售目标。同时，小米首款SUV车型YU7也计划在今年6、7月正式上市，预计将进一步推动销量增长。得益于良好的市场表现，小米汽车已将今年的交付目标提升至35万辆。
理想汽车在2024年继续保持强劲势头，全年交付量达到50.05万辆，同比增长33.1%，蝉联新势力销冠。这一成绩的取得使得理想汽车去年营收同比增长16.6%，高达1445亿元，成为中国唯一连续两年营收突破千亿元的新势力车企。净利润方面，理想汽车在2024年实现了80亿元的净利润，将其他尚未实现全年盈利的新势力车企远远甩在身后。
然而，理想汽车也面临着一定的压力。其2024年汽车毛利率为19.8%，同比下降1.7个百分点，这主要是由于低价车型L6销量占比超过一半，以及价格战的影响。尽管如此，理想汽车截至2024年第四季度末的现金储备仍高达1128亿元，确保了其稳健的财务状况。
小鹏汽车在2024年的财报表现虽与前两者相比有一定差距，但相较于自身而言，堪称近年来最强财报。小鹏汽车全年总收入达到408.7亿元，同比增长33.2%，其中汽车销售收入为358.3亿元。小鹏汽车还通过提供技术和其他服务实现了收入的多元化，这部分收入在2024年暴增89%至50.4亿元。毛利率方面，小鹏汽车从上一年的-1.6%提升至8.3%，连续六个季度得到改善。
小鹏汽车近期推出的新车如MONA M03、P7+以及2025款G6/G9等，均获得了市场的热烈反响，连续四个月销量超过3万辆，并蝉联新势力单月销冠。尽管何小鹏表示公司“根本还远远没有走出生死存亡期”，但考虑到小鹏汽车下半年还将推出增程车型，并叠加其领先的智驾、智舱技术，其未来的市场表现值得期待。
零跑汽车作为闷声发大财的代表，在2024年也取得了不俗的成绩。全年交付新车29.37万辆，同比增长103.8%；营收达到321.6亿元，同比增长92%；净亏损同比收窄33.18%至28.2亿元；毛利率从0.5%提升至8.4%，并在第四季度首次实现单季度盈利。零跑汽车已经跻身新势力第二梯队，并有望在未来进一步提升市场地位。
总体来看，这四家新势力车企在2024年均取得了不同程度的进展。小米汽车通过推出新车和优化成本结构，提升了盈利能力；理想汽车继续保持强劲的市场表现，但面临毛利率下降的压力；小鹏汽车通过技术合作和推出新车实现了收入的多元化和毛利率的提升；零跑汽车则通过战略合作和本地化生产，提高了生存率和市场竞争力。
