梅赛德斯-奔驰近日传出消息，公司计划在4月份向员工发布通知，提出一项针对离职员工的优渥遣散方案。据悉，这一方案旨在通过提供高额遣散费，鼓励员工自愿离职，以应对当前公司面临的挑战。
具体而言，对于在梅赛德斯-奔驰工作超过30年、月薪接近8万元人民币的中层管理人员而言，他们若选择离职，将获得超过400万元人民币的遣散费。这一数字无疑相当可观，显示出公司对长期服务员工的重视。
梅赛德斯-奔驰的首席执行官奥拉·卡列尼乌斯公开表示，公司已经与职工委员会就遣散方案的具体细节达成一致，预计该方案将吸引约3万名员工自愿离职。卡列尼乌斯强调，此举是为了优化公司结构，提升整体运营效率。
对于工厂工人而言，遣散方案同样具有吸引力。一名30多岁、月薪约4.8万元人民币的工人，如果选择离职，将获得略高于80万元人民币的遣散费。公司发言人埃尔贡·吕马利明确表示，员工可以根据自己的意愿决定是否离职，公司不会强迫任何人离开。
梅赛德斯-奔驰之所以采取这一措施，与其当前面临的困境密切相关。根据公司此前公布的2024年财报，全年营业收入为1.1万亿元人民币，同比下降4.5%。毛利率更是降至19.6%，为四年来首次跌破20%大关。税后净利润也大幅下跌了28.4%，至789亿元人民币。
在中国市场，梅赛德斯-奔驰的表现同样不尽如人意。2024年，奔驰汽车在中国的销量同比下降7%，至68.36万辆，成为公司全球跌幅最大的单一市场。这一数据无疑给公司的整体业绩带来了不小的压力。
更为严峻的是，在全球汽车市场加速向电气化转型的背景下，奔驰的电动车业务并未跟上步伐。去年，公司纯电车型的全年交付量同比大跌23%，仅达到18.51万辆。这一系列不利因素导致奔驰不得不调整战略，通过裁员来降低成本、提升效率。
面对当前的挑战，梅赛德斯-奔驰选择通过提供高额遣散费来鼓励员工自愿离职，这一举措无疑体现了公司在应对困境时的灵活性和决断力。然而，对于公司而言，如何在裁员后保持业务稳定并加速电气化转型，将是未来需要重点关注的问题。
