近期，一辆2021款比亚迪唐纯电动车因动力受限问题引起了关注。据车主描述，该车辆在多次大雨后出现动力受限的情况，并伴随“EV功能受限”的报警提示。这一故障严重影响了车主的日常使用。
为了查明真相，比亚迪售后团队首先进行了故障重现的尝试。在车辆进店后，技术人员进行了全面的检测，包括使用比亚迪专用的故障诊断仪读取历史故障代码。结果显示，存在高压系统漏电的故障代码，并且该代码可以在清除后再次出现。结合车主的反馈，即在雨天时故障更为频繁，技术人员初步推测可能是高压系统在雨天某处密封失效，导致雨水渗入，从而触发漏电保护机制，限制了车辆的动力输出。
为了进一步验证这一推测，技术人员在洗车房内对车辆进行了高压水枪的淋雨测试，但遗憾的是，在测试过程中并未重现故障。技术人员并未放弃，而是决定在后续继续观察，并嘱咐车主在故障再次出现时立即反馈。
两个月后，车主在雨天行驶时再次遇到了相同的问题，并拍摄了仪表报警的视频。视频中，车辆仪表显示“EV mode is functionally limited”，同时车辆加速无力。收到视频后，技术人员立即要求车主在确保安全的情况下将车辆开到维修店。
车辆到店后，技术人员再次使用故障诊断仪进行检测，发现电池管理系统内存储有“一般漏电故障”和“严重漏电故障”的现行故障代码。根据高压系统漏电的常规检测方法，技术人员开始逐一断开高压系统部件，并使用绝缘电阻测试仪测量各部件的绝缘电阻。
经过一系列测量，技术人员发现电池包高压直流母线的正极端子绝缘电阻异常，仅为0.7MΩ（正常情况下应大于2MΩ）。随后，举升车辆检查高压直流母线接线端，发现正极接线端及其周围有液体残留痕迹，且连接器的密封圈存在歪斜和水迹。
经过分析，技术人员确定故障原因是高压直流母线因严重弯折导致连接器密封圈密封不严，在雨天行驶时，溅起的雨水渗入连接器内，造成漏电故障。为确保电池包内部未受损，技术人员还对电池包进行了气密性检测，结果显示电池包气密性良好。
最终，技术人员清洗了电池包处的高压直流母线接线端，并更换了新的高压直流母线，调整至合适的安装角度。经过测试，高压直流母线的绝缘电阻均大于2MΩ。将所有高压线束恢复连接后，车辆加速恢复正常。车辆交还给车主后，经过多次大雨天的跟踪回访，车主反馈故障未再出现，问题得以圆满解决。
