近期，德国知名经济报纸《Handelsblatt》披露了一则关于梅赛德斯-奔驰的内部消息。据悉，该公司管理层计划在4月份向全体员工发送通知，提出一项针对离职员工的优厚遣散方案。
具体而言，对于那些在办公室工作、月薪接近8万元人民币且已在公司服务至少30年的中层管理人员，他们将有机会获得超过400万元人民币的遣散费。这一数字无疑显示了梅赛德斯对于长期员工的重视与补偿力度。
奔驰的首席执行官奥拉·卡列尼乌斯公开表示，此举旨在鼓励大约3万名员工自愿离职，并已与企业职工委员会就相关细节达成一致。他强调，优厚的遣散条件是为了更好地调整公司结构，应对当前的挑战。
对于工厂工人而言，如果是一名30多岁、月薪约为4.8万元人民币的员工，其遣散费也将超过80万元人民币。梅赛德斯的人事负责人埃尔贡·吕马利明确表示：“我们充分尊重员工的意愿。如果员工希望继续留在公司，我们当然欢迎。但如果他们选择离职，公司将提供一笔可观的补偿。”
梅赛德斯之所以采取这一措施，与其当前的经营状况密切相关。根据奔驰此前公布的2024年财报，全年营业收入为1455.94亿欧元，同比下降4.5%。毛利为285.76亿欧元，同比下跌19.5%，毛利率更是降至19.6%，这是奔驰四年来首次全年毛利率跌破20%的关口。税后净利润也大幅下滑28.4%，至104.09亿欧元。
值得注意的是，奔驰在中国市场的表现不佳对其整体财报产生了显著影响。2024年，奔驰汽车在中国的销量同比下降7%，达到68.36万辆，成为奔驰全球跌幅最大的单一市场。这一数据无疑揭示了奔驰在中国市场面临的挑战。
在全球汽车市场加速向电气化转型的背景下，奔驰的电动车业务也未能跟上节奏。去年，奔驰纯电车型的全年交付量仅为18.51万辆，同比大幅下跌23%。这一系列不利因素迫使奔驰不得不采取裁员措施，以降低成本并提高效率。
