近日，德国知名经济报纸《Handelsblatt》披露了一项梅赛德斯-奔驰的内部计划。据悉，公司管理层拟定于4月向全体员工发送通知，提供极具吸引力的遣散方案，旨在鼓励部分员工自愿离职。
对于在梅赛德斯-奔驰工作超过30年、月薪接近8万元人民币的中层管理人员而言，如果选择离职，他们将获得超过400万元人民币的遣散费。这一数额无疑极具诱惑力。
梅赛德斯-奔驰的首席执行官奥拉·卡列尼乌斯已明确表示，公司希望通过这一方案吸引约3万名员工自愿离开。目前，相关细节已与企业职工委员会达成共识。这意味着，一旦方案实施，将有大量员工面临选择：是继续留在公司，还是接受这笔丰厚的遣散费。
对于工厂工人而言，遣散方案同样诱人。一位30多岁、月薪约4.8万元人民币的工人，如果选择离职，将获得超过80万元人民币的遣散费。公司发言人埃尔贡·吕马利强调，这一方案完全自愿，员工可以根据自己的意愿做出选择。
梅赛德斯-奔驰之所以采取这一举措，背后有着深刻的经营考量。近年来，公司面临着前所未有的挑战。根据最新财报显示，2024年全年营业收入为1455.94亿欧元，同比下降4.5%。毛利更是大幅下跌19.5%，降至285.76亿欧元。毛利率也首次跌破20%，降至19.6%。税后净利润更是同比大跌28.4%，仅为104.09亿欧元。
在中国市场，梅赛德斯-奔驰同样遭遇了滑铁卢。2024年，奔驰汽车在中国的销量同比下降7%，达到68.36万辆，成为奔驰全球跌幅最大的单一市场。这一表现无疑给公司的整体业绩带来了巨大压力。
随着全球汽车市场加速向电气化转型，梅赛德斯-奔驰在电动车领域的表现也不尽如人意。去年全年，公司纯电车型的交付量同比大跌23%，仅为18.51万辆。这一系列不利因素导致梅赛德斯-奔驰不得不调整战略，通过裁员来降低成本、提高效率。
