在汽车行业智能化浪潮中，广汽集团正以稳健的步伐和前瞻性的布局，引领着行业的变革。从早期的智能化探索，到如今“智行2027”行动计划的发布，广汽集团不断推陈出新，展现了其踏实肯干、开拓创新的企业作风。
2024年，广汽集团在北京车展上高调宣布了“智行2027”计划，随后在广州车展上启动了为期三年的“番禺行动”。仅仅四个多月后，广汽集团再次发力，推出了“星灵智行”品牌，标志着其在智能驾驶领域的又一次重大突破。这一系列动作不仅展示了广汽集团的战略眼光，也彰显了其在智能化竞赛中的坚定决心。
在广汽集团的智能化战略中，昊铂品牌焕新后的首款车型——昊铂HL，无疑是一个亮点。这款新车搭载了广汽自主研发的GSD高阶智能驾驶系统，并以27.98万元的亲民价格开启预售，吸引了众多消费者的关注。昊铂HL不仅代表了广汽集团在智能驾驶技术上的最新成果，也体现了其对于品牌向上的不懈追求。
广汽集团在智能驾驶领域的布局并非一蹴而就。早在2019年，广汽就推出了ADiGO智驾互联生态系统，并在此后的六年时间里不断迭代升级，最终推出了6.0版本的“星灵智行”。这一系统不仅大幅提升了智能驾驶的性能和安全性，也为广汽集团在智能驾驶领域的领先地位奠定了坚实基础。
数据显示，广汽L2级智能驾驶系统已服务近140万用户，累计行驶里程近40亿公里，这些数据为广汽集团在高阶智能驾驶领域的研发提供了宝贵的支撑。广汽研究院副院长梁伟强表示，广汽采用“自研+合作”的双轨并行策略，推出了五大智能驾驶产品平台，算力覆盖70TOPS至2000TOPS，这种开放式创新模式使得广汽在保持技术自主性的同时，能够快速迭代算法模型。
在智能驾驶技术的推动下，广汽集团正逐步构建起覆盖L2到L4的全栈智能驾驶能力矩阵。其中，L3级自动驾驶的商业化突破已成为广汽集团的重要目标之一。广汽集团董事长、总经理冯兴亚表示，随着技术的不断成熟和成本的逐步降低，智能驾驶将成为未来汽车产品的重要评价标准。
在L4级自动驾驶领域，广汽集团同样展现出了强大的实力。与滴滴合作的无人驾驶前装量产车型将于2025年下线交付，2026年更将实现规模化运营。这一成果不仅得益于广汽集团在技术上的深厚积累，更得益于其构建的“AI+智造+运营”生态闭环。
作为广汽集团唯一的高端品牌，昊铂在智能驾驶领域享受着最好的待遇。广汽集团最先进的科技都会率先搭载在昊铂车型上，昊铂HL就是其中的佼佼者。这款车不仅标配了高阶智能驾驶系统，还搭载了双零重力座椅、军工级夜视系统等越级配置，为消费者提供了极致的驾乘体验。
冯兴亚强调，未来豪华产品如果不具备L3级智能驾驶功能，将很难吸引消费者的购买欲望。在智能化的浪潮中，智能驾驶功能将成为衡量汽车水平的重要标准。因此，广汽集团将继续加大在智能驾驶领域的投入，推动智能驾驶技术的不断升级和完善。
在品牌营销方面，广汽集团也进行了全面升级。广汽集团执委会委员、品牌营销本部负责人黄永强表示，提高昊铂品牌的知名度需要从专属设计团队、高端供应链、专用生产线以及最高端的技术等多方面入手。这种差异化定位不仅避免了内部资源的消耗，还形成了协同效应，为广汽集团整体向上突破提供了有力支撑。
广汽集团通过“番禺行动”的组织变革和“星灵智行”的技术突破，已经迈入了智能化转型的收获期。随着L3级自动驾驶逐渐成为市场标配，L4级无人驾驶开始规模化运营，广汽集团的每一步探索都在为其全球化突围积累经验。未来，广汽集团将继续以用户为中心，推动智能驾驶技术的不断创新和升级，为消费者提供更加智能、便捷、安全的出行体验。
