广汽埃安在自动驾驶领域迈出了重要一步，正式宣布其L4级Robotaxi即将面世，这一举措标志着全球网约车巨头正式进军高阶自动驾驶市场。
网约车行业曾是新能源汽车普及的重要推手，如今在L4自动驾驶时代，它再次成为技术落地的关键场景。广汽埃安凭借在网约车市场的绝对优势，正以“领航者”的姿态，引领L4级自动驾驶时代的到来。
在3月18日的星灵智行行动计划发布会上，广汽透露了其对自动驾驶市场的深刻洞察：L2级市场虽竞争激烈，但L3、L4级市场仍有待开发。广汽选择此时站出来，正是看中了这一市场空白。
作为广汽智能化的战略核心，埃安与滴滴自动驾驶合作的首款L4级无人驾驶前装量产车型预计将于2025年内下线交付。这款车型在硬件架构和软件算法上都针对高阶自动驾驶进行了深度优化，具备全球化适配能力，展现了埃安从技术到产品的“原生智能”突破。
不仅如此，埃安还计划于2026年初构建“AI+智造+运营”的L4级商业生态闭环，成为国内首家实现高阶自动驾驶产品规模化运营的车企。这一举措不仅打破了行业对L4技术“遥不可及”的固有认知，更推动了自动驾驶技术加速进入大众生活。
面对L2级市场逐渐饱和的现状，埃安选择了通过网约车市场（目前市占率超25%）的规模化运营来积累数据，加速算法迭代和系统验证。这种“技术+场景”协同发展的模式，为埃安在自动驾驶领域的领先地位筑起了坚实的护城河。
根据全球权威咨询机构弗若斯特沙利文的预测数据，Robotaxi将于2026年迎来大规模商业化拐点，2030年在中国智慧出行市场的渗透率将达31.8%，2035年更将攀升至69.3%。面对这一万亿级市场蓝海，埃安以前瞻性的布局抢占了赛道领跑位置，为未来竞争奠定了先发优势。
为了推动自动驾驶技术的普及，广汽还推出了15万级市场的“智驾险”，最高300万责任险覆盖系统误判事故，这一举措倒逼技术向零缺陷迈进。
值得注意的是，当前市面上的多数“无人驾驶车”多为L3级技术搭载于现款车型的改造产物，功能局限且难以规模量产。而埃安则通过正向研发的L4级前装量产车打破了这一僵局，从硬件到软件都针对高阶自动驾驶进行了深度优化，真正实现了“原生智能”。
选择以Robotaxi出行场景切入市场，是埃安的另一大战略智慧。网约车市场日均超10亿订单，为算法迭代提供了海量真实场景数据。高频运营不仅能验证系统可靠性，还能通过低成本试乘培育用户认知。加之规模化运营对商业模型的快速验证，这一路径已被多家头部企业印证为L4技术落地的必然选择。
目前，埃安已携手滴滴、小马智行等生态伙伴，构建了“技术+场景”协同发展的闭环体系。依托“制造业规模化能力+出行服务场景化需求”的化学反应，埃安正推动L4技术从实验室加速迈向街头。未来，随着L4级自动驾驶技术的不断成熟和普及，网约车行业格局或将迎来重塑，自动驾驶也将成为智慧出行革命的关键推手。
