近期，奇瑞集团旗下的iCAR品牌迎来了重大变革，这一变动不仅涉及高层管理人员，更深入到产品线与工厂布局的调整中。尽管iCAR方面尚未就此发表官方声明，但多方信息已揭示了这一变革的全貌。
据悉，iCAR品牌内部的产品线已进行了重新划分。去年底推出的V23车型以及预计今年上半年亮相、年底发布的全新车型V25（或称iCAR 05）将继续留在iCAR品牌下。然而，原本同样隶属于iCAR品牌的iCAR 03和03T两款车型，则将脱离该品牌，经过重新命名后加入奇瑞主品牌行列。
此次产品线调整还伴随着工厂生产的重新规划。由于V23、iCAR 03和03T目前均在芜湖市弋江区的奇瑞新能源工厂共线生产，调整后，V23预计将于今年上半年转移至奇瑞在三山经济开发区新建的工厂进行生产。
回顾一个月前，iCAR品牌已率先进行了高层人事调整。原iCAR品牌事业部总经理章红玉卸任，由首席产品官苏峻接任。章红玉现任奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼奇瑞品牌国内事业部总经理，专注于新能源小型车的研发与运营。而苏峻，这位拥有清华大学博士学位、曾创办智米科技的家电行业资深人士，自去年上半年加入iCAR以来，主导了V23车型的成功上市，并在三个月内实现了1.3万辆的销量。
业内人士认为，苏峻的互联网思维和产品定义能力，以及他在智能家电领域成功打造爆品的经验，将为iCAR品牌带来新的活力，有助于该品牌更好地理解并满足年轻用户的需求。
然而，iCAR品牌自2023年上海车展前夕成立以来，尽管明确了“年轻人的车”的品牌定位，但产品推进速度缓慢和销量不佳一直是其面临的难题。作为iCAR品牌的首款车型，iCAR 03自2024年2月28日上市以来，近一年累计销量为6.05万辆。尽管在去年10月达到销量峰值5600辆，但此后销量持续下滑，进入2025年后，连续两个月销量徘徊在千余辆左右。部分iCAR 03车主还反映了新车线路故障、空调温度无法调节、天窗漏水以及续航里程与官方数据不符等问题。
近年来，自主品牌中不乏对新能源品牌进行整合的案例。此次iCAR品牌的调整能否成功提振市场声量，尚需时间检验。不过，随着高层人事与产品线的双重调整，iCAR品牌正试图通过变革来寻求新的发展机遇。
