比亚迪汽车再次在新能源汽车市场投下了一颗震撼弹，3月23日正式推出了全新秦L EV车型，三款配置车型的价格区间锁定在11.98万元至13.98万元之间。在各大车企仍在为是否将冰箱、彩电、大沙发、后驱和智能驾驶作为标配而争论不休时，比亚迪王朝网络已经悄然亮出了这张新王牌。
尽管新车依旧沿用了“秦L”的命名，但从本质上来说，秦L EV已经是一款焕然一新的车型。其车身设计紧凑而富有动感，车长相较于秦L DM-i缩短了110mm，甚至比定位更低的秦PLUS EV还要紧凑。然而，得益于e平台3.0 Evo的短前后悬设计，秦L EV的轴距却达到了2820mm，成为三款车型中最长的。
这种设计的优势在于纯电+后驱的结构，使得车头无需过长，从而释放出更大的车内空间。相对较短的车长也提升了车辆的操控性能，相当于用A级车的尺寸，实现了B级车的轴距水平。车内空间宽敞舒适，小编身高169cm坐在后排，腿部和头部空间均十分充裕。
秦L EV的储物空间同样令人惊喜。后备箱容积高达460L，能够轻松容纳大件行李和婴儿车等物品。后备厢还通过下沉地板设计了一个35L的隐藏收纳槽，方便存放工具包或不常用物品。更令人惊喜的是，后驱布局使得秦L EV新增了一个65L的前备箱，可以容纳20寸的行李箱，日常出门用到的小物件也可以直接放进前备箱里，既实用又方便。
内饰设计方面，秦L EV采用了2+1的屏幕组合，包括12英寸的W-HUD抬头显示系统、8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控大屏，为驾驶者提供了全方位的信息展示和交互体验。搭载的DiLink 100智能网联系统不仅支持5G网络，还具备四音区语音控制、动态壁纸和3D控车功能，只需一句“你好小迪，请深度思考”，即可唤醒AI助手，享受智能化的服务和交互体验。
在驾驶性能方面，秦L EV同样表现出色。它采用了后置后驱布局，为驾驶者带来了更为纯粹的操控体验。搭载的八合一电机总成提供110kW和160kW两种功率选择，动力表现分别相当于1.4T和2.0T发动机水平。悬架系统也进行了升级，采用了“双球头前麦弗逊+后五连杆”的组合，转弯半径仅为5.4米，实现了中级车也能开出小车的灵活操控感。
续航方面，秦L EV配备了46.08kWh和56.64kWh的第二代磷酸铁锂短刀电池，得益于e平台3.0 Evo的双环流直冷直热技术和16合1高效热管理集成模块，整车能耗低至每百公里10.8kWh，表现优于行业平均水平。秦L EV还采用了CTB电池车身一体化技术，用75%高强度钢构筑的安全笼式结构，能够扛得住9.6吨车顶静压，为乘客提供了全方位的安全保障。
在智能驾驶方面，秦L EV同样不甘示弱。它标配了三目摄像头，并在车头、前翼子板、外后视镜、鲨鱼鳍等处配备了多颗摄像头及传感器。全系标配比亚迪天神之眼C系统，开启后还会在后视镜亮起小蓝灯标识。后续，比亚迪还将通过OTA形式为这套系统升级城市记忆领航功能等。
