在新能源汽车市场的激烈竞争中，“蔚小理”三巨头——蔚来、小鹏、理想，近期纷纷公布了其2024年度的业绩报告，展现了各自不同的经营面貌。
理想汽车凭借稳定的市场表现，实现了连续九个季度的盈利。2024年全年营收达到1445亿元，同比增长16.6%，全年交付量也突破了50万辆大关。然而，尽管营收增长显著，理想汽车的净利润却出现了下滑，全年净利润为80.5亿元，同比下降31.9%。这一状况主要归因于汽车业务毛利率的下滑，以及公司为提升产品竞争力而采取的购车利息补贴等优惠政策。
与理想汽车的稳定盈利不同，小鹏和蔚来则依然处于亏损状态。小鹏汽车全年实现营收408.7亿元，同比增长33.2%，全年交付新车19万辆，同比增长34.23%。尽管营收和交付量均有所增长，但小鹏汽车全年净亏损仍达到57.9亿元。不过，值得注意的是，小鹏汽车的毛利率已从2023年的1.5%提升至14.3%，显示出公司在成本控制和盈利能力上的进步。
蔚来汽车方面，全年营收达到657.3亿元，同比增长18.2%，全年交付新车超过22万辆，同比增长38.7%。然而，蔚来汽车的净亏损却进一步扩大，全年净亏损达到224亿元。这主要受到投资收益转变、汇率损失以及销售、一般及行政费用持续增长等因素的影响。
面对亏损的压力，小鹏和蔚来均表示将加大降本力度，力争在2025年第四季度实现扭亏为盈。蔚来汽车董事长李斌在电话会议上表示，蔚来将从2025年第一季度开始推进研发、供应链、销售服务方面的全面降本，并计划推出多款新车以带动销量增长。小鹏汽车则早在去年就进行了组织变革和技术降本，预计汽车毛利率将在今年持续改善。
在车型规划方面，小鹏汽车计划在2025年推出多款新品，包括小鹏MONA M03、G7、X9的换新、上市或改款车型，并计划在海外建立研发中心，将高阶智驾能力带到更多国家。蔚来汽车则计划在2025年推出9款新车，包括NIO品牌的行政旗舰ET9、乐道品牌的两款家用SUV以及第三品牌firefly萤火虫的首款车型。
随着新能源汽车市场的竞争加剧，新势力造车品牌纷纷加快了新品推出的步伐，以期在市场中占据更有利的位置。对于小鹏和蔚来而言，提高销量、降低成本、实现盈利已成为当务之急。两家公司均表示，将加大投入，提升产品质量和服务水平，以赢得更多消费者的青睐。
其他新势力造车品牌也在积极寻求突破。赛力斯凭借问界品牌实现了营收的大幅增长，零跑汽车则通过提升毛利率和收窄亏损，逐渐接近盈利门槛。小米汽车虽然首年登场即亏损，但亏损额逐季收窄，显示出良好的发展势头。
新能源汽车市场的竞争日益激烈，新势力造车品牌纷纷加大投入，加快新品推出步伐，以期在市场中脱颖而出。对于小鹏和蔚来而言，实现盈利已成为当务之急，两家公司均表示将加大降本力度，提升产品质量和服务水平，以赢得更多消费者的信任和支持。
