小米集团近日宣布了一项重大的资本市场操作，涉及配售及认购协议。据悉，该公司已与卖方及经办人达成协议，计划配售8亿股现有股份，同时根据一般授权认购相同数量的新股份。每股配售价为53.25港元，相较于最后交易日的收市价，这一价格折让约6.6%。此次配售的股份占小米现有已发行股本的约3.2%，而完成认购后将占扩大股本的约3.1%。预计此次操作将为小米筹资净额约425亿港元，资金将主要用于业务扩张、研发投资及其他一般企业用途。然而，这一操作需满足协议中的各项条件方可最终完成。
市场反应方面，当天恒生指数和恒生科技指数均呈现低开态势，其中恒生指数低开1.1%，恒生科技指数低开1.71%，而小米的股价更是下跌超过5%。尽管如此，小米近期公布的财报却显示出强劲的增长势头。
财报数据显示，小米在2024年全年实现营收3659亿元人民币，这一数字不仅创下了历史新高，还实现了35.0%的同比增长。同时，集团的经调整净利润也达到了人民币272亿元，同样创下历史新高，并实现41.3%的同比增长。这些数据无疑为小米未来的发展提供了坚实的财务基础。
在小米的众多业务中，电动汽车作为新兴业务备受关注。尽管电动汽车的销量和营收呈现出高速增长的态势，但由于仍处于投入期，目前该业务仍处于亏损状态。财报显示，2024年第四季度，智能电动汽车等创新业务分部的总收入为人民币167亿元，其中智能电动汽车的收入为人民币163亿元，其他相关业务收入为人民币3亿元。该分部的毛利率为20.4%，但经调整后的净亏损为人民币7亿元。在整个2024年，智能电动汽车等创新业务分部的毛利率为18.5%，经调整后的净亏损为人民币62亿元。
小米集团CEO雷军早在2021年就曾表示，公司计划在未来十年内向电动汽车领域投资100亿美元。这一战略决策显示了小米对电动汽车市场的坚定信心和长期布局的决心。而此次配售及认购协议的达成，也将为小米在电动汽车等领域的进一步投入提供有力的资金支持。
值得注意的是，在小米之前，比亚迪也曾进行过类似的资本市场操作。比亚迪在3月4日发布公告称，以335.2港元/股的价格配售1.298亿股H股新股，募资总额为435.09亿港元（约合56亿美元）。这一操作被誉为过去十年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目，同时也是香港市场有史以来规模第二大的闪电配售项目。这些资本市场的大动作无疑为整个汽车行业的未来发展注入了新的活力和期待。
